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re inferiore a 15mm); si consiglia l'impiego di un rivetto espandibile per
il fissaggio. In caso di utilizzo della vite, il gioco tra la punta della vite
e l'involucro del motore dovrebbe superare i 5 mm per evitare danni al
motore (Fig.10).
k. Prima dell'istallazione accertarsi che tutti gli accessori siano stati
fissati, i carrelli scorrano e non ostruiscano in modo da evitare problemi
meccanici.
l.
Controllare la potenza di sollevamento del motore, accertarsi che
rispetti il peso effettivo, scegliere il motore con la stessa potenza di
sollevamento o leggermente più alta.
m. Nella scelta del luogo di istallazione tener conto che il motore può
essere istallato al lato sia sinistro che destro delle porte e finestre in
base alle esigenze effettive.
3.2 Fasi di istallazione (Fig.11)
Fase 1 - Attaccare l'adattatore di trasmissione 4 al motore 3, misurare
la distanza tra l'adattatore e la corona 2 e inserirli nel tubo del rullo 5 la
corona 2 opposta ad un'apertura del tubo del rullo.
Fase 2 - Misurare la lunghezza di foratura e attaccare la vite 7 per
fissare l'adattatore della trasmissione al tubo. Rimuovere successiva-
mente il motore.
Fase 3 - Inserire la puleggia 8 all'interno del tubo 5 e misurare la lun-
ghezza di foratura (circa 1cm) per attaccare le viti 7 di fissaggio della
puleggia e del tubo del rullo.
Fase 4 - Porre lo schermo 6 sul tubo del rullo 5 e farlo salire ruotando.
Fase 5 - Fissare la staffa del motore 1 e la staffa della trasmissione 9
al muro.
Fase 6 - Inserire il motore nel tubo con la corona 2 opposta ad
un'apertura del tubo del rullo.
Fase 7 - Per il montaggio completo, inserire un lato del tubo all'interno
della staffa della trasmissione 9 e inserire l'altro lato all'interno della
staffa del motore 1.
3.3 collegamento linea (Fig.12-13)
QUANDO LA LINEA BLU E LA LINEA MARRONE SONO ACCESE,
L'ADATTATORE DI GUIDA RUOTA IN SENSO ORARIO. QUANDO LA
LINEA BLU E LA LINEA NERA SONO ACCESE, L'ADATTATORE DI
GUIDA RUOTA IN SENSO ANTIORARIO. LA LINEA VERDE-GIALLA
è QUELLA DI TERRA.
NOTA: per differenziare la direzione di rotazione dell'adattatore di
guida fare riferimento al Cap.4 : "Metodo di messa a punto".
4. MetOdO dI Messa a PuntO
4.1 Istruzioni di adeguamento
a. Tenendo il motore tubolare in mano, è possibile dare tensione per
condurre un controllo preventivo. In caso di accensione tramite la linea
blu e nera (o marrone), che può essere manipolata dall'interruttore a
distanza o a tocco, l'adattatore di guida comincia a ruotare in senso
anti orario (o orario).
b. Nel frattempo, ruotare la corona nella direzione di rotazione del-
l'adattatore fino a che questo non si ferma, per poi far ruotare la corona
indietro in modo da consentire all'adattatore di muoversi nuovamente
verso la direzione originale.
c. Ripetere le suddette operazioni fino a che l'adattatore non si ferma
e la direzione di rotazione non viene stabilita in via definitiva.
d. Scambiare i collegamenti di linea in modo da cambiare la direzione
di rotazione.
e. Se un segno è già stato praticato all'esterno della corona, il nume-
ro di rotazione dei segni può essere considerato come i giri dell'adat-
tatore tra i due spazi. (Il numero originale dei giri è impostato su 5 o
numero simile dalla fabbrica)
f.
Quando la rotazione dell'adattatore viene interrotta dal controllo
spaziatura, alla corona non viene consentito di muoversi di continuo
lungo la direzione di movimento per prevenire danni alle parti della
macchina interessate.
g. Se il numero di giri dell'adattatore deve essere modificato, è pos-
sibile introdurre segni e colori, dove "+" simbolizza l'aumento dei giri e
"-" sta per diminuzione; nero indica in senso anti orario mentre rosso
sta per senso orario. La regolazione dovrebbe avvenire in condizioni di
funzionamento del motore.
h. Prima dell'istallazione l'utente può stabilire un numero di giri che
può essere inferiore rispetto alle esigenze pratiche di funzionamento.
i.
Chiudere la spaziatura di una direzione e tenere la spaziatura
dell'altra direzione aperta. La direzione di apertura dovrebbe essere
la stessa di quella iniziale di funzionamento dopo l'istallazione. Se,
per esempio, la direzione di funzionamento iniziale è anti orario dopo
l'istallazione, chiudere la spaziatura della direzione di rotazione in
senso orario prima dell'istallazione e regolarla gradatamente nella
posizione di spaziatura necessaria.
4.2 serie Revolux s (tipo standard) metodo di regolazione (Fig.14)
a. Sta per la direzione necessaria al funzionamento del motore:
quando si richiede una regolazione in senso orario, usare il pulsante
-4-
Instrucciones para los motores tubu
1. caRacteRístIcas y usOs deL PROductO
Los motores tubulares APRIMATIC accionan muchas persianas enrol-
lables, toldos y puertas de garaje. Los motores emiten un ruido mínimo
durante el funcionamiento, son fáciles de ocultar, de tamaño compacto
y se instalan en un momento.
En los países europeos, se hace un amplio empleo de persianas enrol-
lables, toldos, quitasoles y puertas de garaje motorizadas en oficinas,
viviendas, hoteles, restaurantes, salas de exposiciones y otros lugares
públicos.
Para alargar la vida de estos productos, el motor tiene incorporado un
dispositivo de protección contra el sobrecalentamiento que lo apaga
automáticamente en caso de un funcionamiento prolongado a una
temperatura excesiva y reanuda el funcionamiento cuando la tempera-
tura vuelve a bajar.
2. estRuctuRa y FuncIOnes
2.1 estructura
Los motores tubulares APRIMATIC constan de cuatro partes principa-
les final de carrera freno motor caja de engranajes (Fig.1).
Los elementos externos de los motores tubularesAPRIMATIC (Fig.2).
2.2 Identificación de los tipos de motores aPRIMatIc
REVOLUX
45
S
-
2.3 Parámetros (referidos al motor RevOLuX 45s-20)
20N.m. : Par de torsión nominal
15rpm : Velocidad nominal
ø 45
: Diámetro del tubo
230V
: Tensión nominal
50HZ
: Frecuencia nominal
205W : Potencia de entrada
0.92A : Corriente nominal
2.8Kg : Peso neto
IP44
: Clase de protección Significa que puede impedir que bloques
sólidos de más de 1 mm de diámetro entren en el tubo del
motor, además de impedir salpicaduras de líquidos en todas
las direcciones.
2.4 Resistencia
Carreras de funcionamiento >8500carreras (se entiende por una carre-
ra una sola apertura o un solo cierre).
2.5 emisión de ruido emitido durante el funcionamiento
Serie REVOLUX 35, Serie REVOLUX 45 < 45db
Serie REVOLUX 59 < 55db
3. InstRuccIOnes PaRa La InstaLacIón
3.1 antes de la instalación
a. Encargar la instalación del motor a un profesional
b. Elegir la corona y el adaptador adecuados antes de la instalación,
no introducir el motor dentro del tubo golpeándolo con el martillo
(Fig.3).
c. No mojar el motor con agua (Fig.4).
d. El juego entre el borde exterior del adaptador y el diámetro interno
del tubo no debe ser superior a 1mm (Fig.5-6).
e. El tubo, el adaptador y el casquillo deben sujetarse igualados
con 4 tornillos autorroscantes de cabeza avellanada de 5*20 (para la
serie REVOLUX 59) en la dirección radial; los tornillos deben fijarse
en el centro del adaptador en el centro del casquillo en dirección axial
(Fig.5-6).
f.
El tubo y el adaptador deben sujetarse igualados con 4 tornillos
autorroscantes de cabeza avellanada de 4*10; la punta del tornillo
no debe penetrar por la superficie interna de la corona porque podría
dañar el anillo dentado interno (Fig.5-7).
g. La barra de conexión entre el tubo y la hoja de la puerta no debe
ser demasiado larga porque podría perjudicar la resistencia a la ex-
tracción del producto (Fig.8).
h. Durante la instalación, el motor y el tubo deben ser paralelos,
mientras la puerta y la ventana deben ser perpendiculares a la línea
axial del tubo (Fig.9).
i.
Por razones de seguridad, hay un cable de tierra amarillo y verde
entre los cables de entrada para que el usuario lo conecte a tierra
antes de utilizar el motor (Fig.10).
j.
Cuando la hoja de la puerta y el tubo ya están montados, si el
cliente necesita taladrar dentro del espacio para el motor, la broca del
taladro no debe tocar la carcasa del motor. (La longitud recomendada
lares
20
Par de torsión nominal (N.M)
Función S : Tipo estandár
M : Tipo Manual
E : Tipo eléctrico
Diámetro del tubo (mm)
Motor tubolar
-17-
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