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OPERACIÓN
b. Extraiga la tapa de seguridad de la bomba
presionando con los dedos las lengüetas y
tirando hacia fuera. También necesitará retirar
el tapón negro de unos 2.5 cm (1 in) de la
parte delantera del chasis (Figura 28).
FIG. 28
c. Introduzca la pistola de engrase por el orificio
del tapón (parte delantera del chasis) en el
punto de lubricación y bombee el émbolo de 1
a 2 veces como máximo. La pistola sólo
bombea grasa en los últimos 19 mm (0.75 in)
del recorrido del émbolo. Asegúrese de
empujar el émbolo hasta el fondo. Realice
esta operación lentamente para que la grasa
se introduzca en el cojinete (Figura 29).
ATENCIÓN: Si se engrasa la bomba
excesivamente se dañarán las juntas.
ATENCIÓN: No utilice una pistola de engrase de
aire o manual, ya que se dañará la bomba.
FIG. 29
26
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d. Con un destornillador, aplique una capa
generosa de grasa al perímetro exterior del
cojinete de la leva de las partes superior e
inferior, en la zona de contacto con la varilla
de conexión (Figura 30).
Parte delantera
Vista de la bomba
FIG. 30
e. Vuelva a colocar la tapa de engrase y el tapón
negro.
f.
Controle periódicamente la bomba y retire
(no lave) el exceso de grasa de la cavidad de
la bomba.
MANTENIMIENTO TRIMESTRAL
(Cada 250 horas de utilización)
Controle el desgaste de las escobillas de carbón de
los motores. Sustituya las escobillas cuando la
longitud de sus cerdas sea igual o inferior a 10 mm
(0.38 in). Póngase en contacto con el Servicio Técnico
Autorizado para la inspección de las escobillas de
carbón.
ATENCIÓN: Póngase en contacto con el Servicio
Técnico Autorizado para realizar las reparaciones
necesarias. Las reparaciones de máquinas
realizadas por personas no autorizas invalidarán
la garantía.
Aplicar grasa a estas dos
superficies de cojinete
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