Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTRUKCJA MONTAŻU I OBSŁUGI
PL
wspornika kierownicy (rys. 9). Jeżeli kierownica nie jest dobrze
osadzona na wymaganej wysokości, należy ponownie otworzyć
blokadę szybkozamykacza i przekręcić ją kilka razy, aby uchwyt
mocujący mocniej przylegał do wspornika kierownicy. Proces
ten należy powtarzać aż do momentu, kiedy uda się pewnie usta-
wić drążek kierownicy.
• Przed użyciem należy zawsze sprawdzić, czy wszystkie części
są dobrze dopasowane, w szczególności mechanizm składania,
blokada kierownicy i koła.
W CELU PRZYGOTOWANIA HULAJNOGI DO PONOWNEGO TRANS-
PORTU, NALEŻY WYKONAĆ NASTĘPUJĄCE CZYNNOŚCI
• Poluzować blokadę szybkozamykacza poprzez odepchnięcie
dźwigni blokady szybkozamykacza od wspornika kierownicy.
• Nacisnąć przycisk blokujący, aby przesunąć drążek kierownicy
(rys. 9). Dalej wsunąć drążek kierownicy do oporu do wsporni-
ka kierownicy.
• Zamknąć blokadę szybkozamykacza, przesuwając dźwignię w
dół do wspornika kierownicy.
• Poluzować blokadę szybkozamykacza na kierownicy poprzez
popchnięcie dźwigni blokady szybkozamykacza. Kciukami na-
cisnąć oba przyciski blokujące w uchwytach kierownicy i poci-
ągnąć uchwyty kierownicy na zewnątrz, aż zostaną całkowicie
wysunięte z obszaru T.
• Pchnąć uchwyty kierownicy w dół, aż będą ustawione równo-
ległe do drążka kierownicy.
• Przesunąć suwak w mechanizmie składania do góry. Mecha-
nizm powinien być luźny – aby go zwolnić należy postawić
stopę na hamulcu, a nie na stopniu! (rys. 5) Złożyć hulajnogę,
przesuwając kierownicę w kierunku stopnia, aż do usłyszenia
zatrzaśnięcia.
INFORMACJE O UŻYTKOWANIU
KAŻDY POCZĄTEK JEST TRUDNY...
... większość wypadków zdarza się „początkującym" w ciągu pier-
wszych dziesięciu minut. W tej fazie należy zachować szczególną
ostrożność.
INSTRUKTAŻ JAZDY
Napędzanie hulajnogi polega na regularnym odpychaniu się nogą
– całkiem jak w przypadku hulajnóg dla dzieci. Hamowanie także
nie stanowi problemu: po prostu nacisnąć nogą hamulec cierny
tylnego kółka (błotnik).
Zalecamy, by hulajnogę po każdej jeździe ręcznie złożyć względnie
użyć podpórki. Podpórka boczna znajduje się w kierunku jazdy po
lewej stronie pod platformą. Można ją łatwo wysunąć i schować.
Aluminium to dobre i lekkie tworzywo, jednakże wymaga ostrożnego
obchodzenia się z nim, ponieważ nie jest tak wytrzymałe jak na
przykład stal.
CIŚNIENIE W OPONACH
Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w oponach.
Zalecane ciśnienie w oponach dla koła przedniego 280 mm wynosi
do 2 bar. Nie można przekraczać 3 barów. Zalecane ciśnienie dla
koła tylnego 200 mm wynosi do 4,2 bara. Nie można przekraczać
5 barów.
DEMONTAŻ KOŁA
Poluzować śrubunek osi za pomocą dwóch kluczy imbusowych.
Wyciągnąć śrubę osiową z piasty koła i zdjąć koło z widelca.
WYMIANA ŁOŻYSK KULKOWYCH
Wewnątrz piasty koła znajdują się dwa łożyska kulkowe, a po-
między nimi tuleja prowadząca oś. Łożyska kulkowe mogą zostać
wypchnięte z piasty za pomocą śrubokręta lub klucza imbusowego.
Aby założyć nowe łożyska kulkowe, należy je wepchnąć z boku w
piastę koła.
WYMIANA DĘTEK, OPON I FELG
Jeżeli w dętce znajduje się jeszcze powietrze, należy je najpierw
spuścić wykorzystując do tego celu zwór. Za pomocą dwóch dźwigni
– zalecamy podnośnik do opon - proszę spróbować przesunąć jedną
stronę osłony na zewnętrzną krawędź felgi. Proszę kontynuować tę
procedurę, aż cały bok opony znajdzie się nad krawędzią felgi.
WYMIANA DĘTKI
W celu wymiany dętki należy zdjąć ją z felgi po stronie wysuniętej
opony. Proszę wcisnąć zawór z powrotem przez otwór w feldze,
aby wyjąć całą dętkę. W celu założenia nowej dętki, należy najpierw
wsunąć zawór pod oponę przez otwór w feldze. Następnie należy
lekko napompować dętkę, aby ułatwić włożenie pozostałej części
dętki na felgę. Dalej należy wcisnąć stronę opony, która wystaje
nad felgę z powrotem na felgę. W razie potrzeby należy podważyć
pozostałą część krawędzi opony i wcisnąć ją na felgę.
WYMIANA OPONY I FELGI
W celu wymiany opony lub felgi, należy w ten sam sposób
podważyć drugą stronę opony i wyciągnąć na drugą stronę felgi.
Następnie można obrócić/wypchnąć felgę razem z dętką. Aby
założyć nową oponę, należy nacisnąć felgę (w razie potrzeby nową
felgę) z założoną już dętką do opony tak, aby obie krawędzie opony
wystawały ponad brzegi felgi. Następnie proszę wcisnąć jedną
stronę opony całkowicie z powrotem na felgę, a dalej drugą stronę.
W razie potrzeby należy podważyć pozostałą część krawędzi
opony i wcisnąć ją na felgę.
MONTAŻ KOŁA
Najpierw należy się upewnić, że łożyska kulkowe są osadzone w
piaście koła i że pomiędzy nimi znajduje się tuleja prowadząca oś. Po
upewnieniu się, można włożyć koło do widelca i zamocować je tam
za pomocą śruby osiowej. Należy użyć dwóch kluczy imbusowych,
aby móc zablokować obie strony śruby.
ŁOŻYSKA
Państwa skuter jest wyposażony w precyzyjne łożyska, które
podczas produkcji zostały pod wysokim ciśnieniem wypełnione
smarem. Z tego powodu koła pracują płynnie i szybko tylko wtedy,
gdy skuter jest obciążony. Łożyska nie wymagają konserwacji, ale
są jednak częściami zużywającymi się. Uwaga! Zużyte łożyska
wydają wyraźnie słyszalne dźwięki, a ich funkcja jest ograniczona.
W celu utrzymania optymalnej przyjemności z jazdy i zapewnienia
stałego bezpieczeństwa, powinni Państwo niezwłocznie wymienić
nawet częściowo zużyte łożyska. Przy pełnym obciążeniu i
codziennym użytkowaniu zalecamy wymianę rolek i łożysk co sześć
miesięcy. Łożyska dostępne są w dziale akcesoria na stronie http://
www.hudora.de/.
20/28
Publicité
Table des Matières
