Entretien; Carburateur - Husqvarna 2149 Mode D'emploi

Carburateur

Fonctionnement, Réglage de base, Réglage fin
Guide-chaîne, chaîne et carter d'embrayage (frein
de chaîne) doivent être montés avant le démarrage
de la tronçonneuse, sinon l'embrayage peut se
détacher et causer un accident corporel.
Fonctionnement
• La gâchette accélérateur détermine via le carburateur le régime du
moteur. Dans le carburateur l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximum,
le réglage doit être correctement effectué.
• Le bon fonctionnement du catalysateur dépend, entre autre,
du réglage du carburateur. Suivez minutieusement les
recommendations suivantes, en vous aidant d'un compte-
tours.
• Le réglage du carburateur signifie que le moteur s'adapte à des
conditions et de l'altitude locales, à l'essence est à l'huile deux
temps.
• Le carburateur peut être réglé
de trois façons.
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Pointeau ralenti
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant nécessaire par
rapport au flux d'air permis par l'ouverture de la gâchette
accélérateur. A les tourner à droite, cela donne un mélange plus
pauvre (moins d'essence), à gauche donne un mélange plus riche
(plus d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus haut et
un mélange riche donne un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la gâchette accélérateur au ralenti. Si
l'on visse la vis T à droite, cela donne un régime de ralenti plus
haut, et à gauche un régime de ralenti plus bas.
AVERTISSEMENT! Le pot d'échappement à
catalysateur est très chaud pendant et après le
service. C'est également le cas lors des marches
au ralenti. Soyez attentif au risque d'incendie en
travaillant auprès de produits inflammables et/ou
en présence de gaz.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base s'effectue à l'usine. Le réglage de base
est: H = 1 tours ou L = 1 tours respectivement. Pour assurer une
bonne lubrification de base (rodage), le carburateur doit être
réglé pour un mélange un peu plus riche les premières 3-4
heures d'utilisation de la tronçonneuse. Pour obtenir ce mé-
lange, régler le régime d'emballement à un niveau inférieur de
600-700 rpm au régime maximum recommandé d'emballement.
Si l'on a pas la possibilité de contrôler le régime d'emballement à
l'aide d'un compte-tours, il ne faut pas régler le pointeau H pour un
mélange qui soit plus pauvre que celui indiqué par le réglage de
base. Ne pas dépasser le régime maximum recommandé
d'emballement .
REMARQUE: Si la chaîne tourne au ralenti, dévisser la vis T à
gauche jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin
• Une fois la tronçonneuse « rodée », le réglage fin doit s'effectuer
par une personne compétente. Régler d'abord le pointeau L et
ensuite la vis de ralenti T et finalement le pointeau H. Régimes
recommandés:
Régime d'emballement maximum
13 000 rpm
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la tronçonneuse, après
un changement du type de carburant, se comporte différemment au
démarrage, à l'accélération, au régime d'emballement, etc.

ENTRETIEN

Conditions
• A toutes opérations de réglage il faut que le filtre à air soit propre et le
• Visser prudemment à droite les pointeaux L et H à fond. Dévisser
• Démarrer la tronçonneuse suivant les instructions et la réchauffer
• Mettre la tronçonneuse sur une surface plane, le guide-chaîne pointant
Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti
maximum en vissant et dévissant
lentement le pointeau de bas
régime. Une fois arrivé au régime
maximum, dévisser le pointeau L
d'un 1/4 tour. ATTENTION! Si la
chaîne tourne au ralenti, dévisser
le pointeau jusqu'à ce que la
chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis répérée T. Si un réglage est nécessaire,
visser la vis T jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Ensuite,
dévisser jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner regulièrement dans toutes les positions sans
entraîner la chaîne, en offrant une marge avant la mise en rotation de la
chaîne.
Le pointeau H de haut régime
Le pointeau H influe sur la
puissance et le régime. Un
pointeau de haut régime réglé trop
pauvre (pointeau H trop vissé) fait
que le moteur dépasse le régime
recommandé ce qui entraîne des
détériorations du moteur. Faire
tourner le moteur à plein gaz
pendant 10 secondes environ.
Dévisser ensuite le pointeau H d'un quart de tour. Faire tourner de
nouveau la tronçonneuse à plein gaz pendant dix secondes environ et
observer la difféfence du régime d'emballement. Répéter ce procédé, le
pointeau H dévissé encore d'un quart de tour. Le moteur a maintenant
tourné comme suit: H=1, H=1
des sons différents à chaque position de réglage. Le pointeau H est
correctement réglé quand la tronçonneuse tourne un peu au rythme de 4-
temps. Si la tronçonneuse "siffle" le réglage est trop pauvre. S'il se produit
trop de gaz d'échappement en même temps que la tronçonneuse tourne
beaucoup au rythme 4-temps, le réglage est trop riche. Visser le pointeau
H jusqu'à la position de réglage qui vous semble correcte. ATTENTION!
Pour un réglage précis s'adresser à une personne compétente qui
dispose d'un compteur de tours. Le régime d'emballement maximum
recommandé ne doit pas etre dépassé.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que la tronçonneuse répond
promptement au gaz et qu'elle tourne un peu au rythme 4-temps à plein
gaz. Ne jamais permettre à la chaîne de tourner au ralenti. Si le pointeau L
Régime de ralenti
est trop vissé, il donne un mélange pauvre, ce qui peut rendre les
2 700 rpm
démarrages difficiles et causer une accélération mauvaise. Un pointeau H
trop vissé donne à la tronçonneuse une puissance plus basse,
accélération mauvaise et/ou des détériorations du moteur. Un réglage trop
riche des deux pointeaux L et H donne des problèmes d'accélération ou
un régime de travail trop bas.
carter de cylindre monté. Si le carburateur est réglé le filtre à air étant
sale, un mélange de carburant trop pauvre sera obtenu au prochain
nettoyage du filtre. Ceci peut causer de graves endommagements du
moteur.
ensuite à gauche les pointeaux d'un tour. Le carburateur est maintenant
réglé comme suit: H = 1 et L = 1.
pendant 10 minutes. Remarque: Si la chaîne tourne au ralenti,
dévisser la vis T jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
dans la direction opposée de vous, et en évitant que le guide-chaîne et
la chaîne ne touchent le dessous ou d'autres objets.
Si le réglage de ralenti est impossible sans que la
chaîne soit entraînée, se mettre en rapport avec un
atelier de service compétent. Ne pas utiliser la
tronçonneuse avant de la faire ajuster ou réparer.
1 / et H=1
4
+ 1/4
L
H
1 / . A plein gaz le moteur donne
2
Français –
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