Table des Matières
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Manifestation : Le brûleur démarre puis tombe en mode de dérangement alors que le voyant de
diagnostic clignote rapidement, à 1 hertz (½ seconde allumé/½ seconde éteint).
Marche à suivre
S'assurer que les interrupteurs de
sécurité sont fermés et que les
bornes sont propres.
Vérifier l'alimentation électrique du
régulateur principal d'alimentation
en mazout. La tension devrait être
de 120 vca (nominale).
1.
Vérifier le voyant lorsque le
brûleur est éteint, sans
demande de chaleur (aucune
flamme).
4.
Couper toute lumière
extérieure que pourrait capter
la cellule au sulfure de
cadmium.
5.
Bornes du thermostat à
connexion volante (T -T) de la
commande principale
d'alimentation
IMPORTANT
Retirer d'abord un fil conducteur du
thermostat.
6.
Réinitialiser la commande
principale d'alimentation en
mazout en appuyant sur le
bouton rouge, puis en le
relâchant.
7.
Écouter pour entendre s'il y a
production d'étincelle après la
mise en marche du brûleur
(après une attente de 2
secondes).
8.
Vérifier l'état du voyant après
que la flamme soit allumée,
mais avant que la mise en
dérangement de sécurité de la
commande principale
d'alimentation soit complétée.
État
- - -
- - -
Le voyant est allumé.
Le voyant est éteint.
Le voyant s'éteindra.
Le voyant demeure allumé.
Le brûleur s'allume.
Le brûleur ne s'allume pas.
Le voyant cesse de clignoter.
Le voyant continue de clignoter
rapidement, à 1 hertz.
L'allumage ne fonctionne pas.
L'allumage fonctionne.
L'allumage fonctionne, mais il n'y a
pas de mazout vaporisé dans la
chambre de combustion.
Le voyant s'allume jusqu'à la mise
en dérangement de sécurité et
commence à clignoter durant la
procédure.
Le voyant reste éteint.
Mesures de correction
La cellule au sulfure de cadmium ou le régulateur sont en panne :
vérifier la présence d'éclairage extérieure, autrement les
raccordements ont un court circuit. Passer à l'étape 4.
Passer à l'étape 5.
Éliminer la source d'éclairage extérieur ou protéger la cellule au
sulfure de cadmium de la lumière de manière permanente.
4.
Remplacer la cellule par une nouvelle et vérifier de
nouveau.
5.
Si le voyant ne s'éteint pas, débrancher le fil de la cellule au
sulfure de cadmium de la commande principale
d'alimentation en mazout et vérifier de nouveau.
6.
Si le voyant s'éteint, remplacer le module de support de la
cellule au sulfure de cadmium.
7.
Si le voyant ne s'éteint pas, remplacer le régulateur.
La source du problème se trouve dans le circuit du thermostat ou
de la commande de limite supérieure. Vérifier toutes les
connexions électriques du thermostat et de la commande de
limite supérieure.
Couper l'alimentation électrique et ouvrir l'interrupteur.
Vérifier toutes les connexions.
Resserrer toute connexion lâche et vérifier de nouveau.
Si le brûleur ne s'allume toujours pas, remplacer la commande
principale d'alimentation en mazout.
Passer à l'étape 7.
Vérifier si la commande n'est pas réglée en mode restreint. (Voir
les remarques à la fin de ce tableau.) Si le brûleur ne fonctionne
pas en mode restreint, remplacer la commande principale
d'alimentation en mazout.
Le dispositif d'allumage par étincelle peut être défectueux.
Vérifier la tension aux bornes du dispositif d'allumage. Si la
tension secteur est présente, remplacer la commande principale
d'alimentation.
Passer à l'étape 8.
Attendre que le délai d'ouverture de soupape soit écoulé. Vérifier
la réserve de mazout et la soupape de canalisation
d'approvisionnement. Vérifier si le filtre est obstrué ou si la
pompe à mazout est grippée.
Remplacer la commande principale d'alimentation en mazout.
Passer à l'étape 9.
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30149 Rév. C 6/25/2008
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