Carburateur; Fonctionnement; Entretien; Réglage De Base - Husqvarna 240F Manuel D'utilisation

Carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna
assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Après 8-10 pleins, le moteur est rodé. Pour s'assurer qu'il
fonctionne de manière optimale en émettant aussi peu de gaz
nocifs que possible après la période de rodage, il convient de
demander au revendeur/à l'atelier de réparation (s'il dispose
d'un compte-tours) d'effectuer un réglage fin du carburateur.

Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/
essence est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance
maximale de la machine, le réglage doit être correctement
effectué.
• Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l'altitude, l'essence et le type d'huile deux temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Vis de ralenti
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture
de la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans
le sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus
pauvre (moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, le mélange est alors
plus riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un régime
plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
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French

ENTRETIEN

Réglage de base
• Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Le réglage de base est plus riche que le mélange optimal
et doit être maintenu pendant les premières heures de
service de la machine. Ensuite, il faut effectuer un réglage
fin du carburateur. Le réglage fin doit être effectué par une
personne qualifiée.
Le réglage de base peut varier entre: H = 1 à 1 1/4 de tour,
L = 1 à 1 1/4 de tour.
REMARQUE! Si l'équipement de coupe tourne au ralenti,
tourner le pointeau de ralenti T dans le sens contraire des
aiguilles jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe.
240R, 240F, 250R, 252RX:
Régime de ralenti recommandé 2700 tr/min
265RX:
Régime de ralenti recommandé 2250 tr/min
!
REMARQUE! La machine ne doit être utilisée à plein régime
que sur de courtes périodes. Pour un réglage optimal du
carburateur, il convient de faire appel à un revendeur qualifié/
atelier de réparation disposant d'un compte-tours.
Surrégime maxi. recommandé: Voir le chapitre
Caractéristiques techniques.
Pendant la période de rodage (8-10 pleins de carburant),
régler le régime d'emballement à 600-700 tr/min sous le
régime d'emballement recommandé (= ouvrir le pointeau H
de 1/8 de tour supplémentaire).

Silencieux

REMARQUE! Certains silencieux sont dotés d'un pot
catalytique. Voir le chapitre Caractéristiques techniques pour
déterminer si la machine est pourvue d'un pot catalytique.
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux
des gaz d'échappement loin de l'utilisateur. Ces gaz sont
chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de
causer un incendie si elles entrent en contact avec un
matériau sec et inflammable. Certains silencieux sont munis
d'une grille pare-étincelles. Cette grille doit être nettoyée une
fois par semaine si la machine en est équipée. Utiliser de
préférence une brosse en acier. Sur les silencieux sans pot
catalytique, la grille doit être nettoyée et si nécessaire
remplacée une fois par semaine. Sur les machines dont le
silencieux est muni d'un pot catalytique, la grille devra être
inspectée et si nécessaire nettoyée une fois par mois. Si la
grille est abîmée, elle devra être remplacée.
AVERTISSEMENT! S'il est impossible de
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l'équipement de coupe,
contacter le revendeur ou l'atelier de
réparation. Ne pas utiliser la machine tant
qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.