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9. Recherche des pannes
Probleme
L'automatisme ne s'ouvre
pas et ne ferme pas ou bien
il n'exécute pas les fonc-
tions programmées.
L'automatisme n'ouvre pas
ou il ne ferme pas non plus.
Les sécurités extérieures
n'interviennent pas.
L'automatisme s'ouvre tout
seul.
L'automatisme ouvre/ferme
sur une brève distance puis
il s'arrête.
i
REMARQUE: s'il y a le module écran MD1, consulter le chapitre du manuel d'installation correspondant.
Cause possible
Sélecteur de fonctions en défaut.
Imposition erronée du sélecteur de fonc-
tions.
Anomalie à l'intérieur du tableau électro-
nique.
(voyant POWER ALARM clignotante).
Manque de tension.
(voyant POWER ALARM éteint).
Accessoires en court-circuit.
(voyant POWER ALARM éteint).
Fusible de ligne brûlé.
(voyant POWER ALARM éteint).
Le contact d'arrêt est ouvert.
L'automatisme est bloqué par des verrous
et des serrures.
Les contacts de sécurité sont ouverts.
(voyant SA allumé).
Les photocellules sont activées.
(voyant SA allumé).
Imposition DIP7 erronée.
(voyant SA allumé).
Les radars sont activés.
La fermeture automatique ne marche pas. Contrôler le pontet 1-2 et la position du
Imposition DIP9 erronée.
(voyant SA clignotant).
Raccordements erronés entre les cellules
photoélectriques et le tableau électro-
nique.
Les radars sont instables ou bien ils
captent des corps en mouvement.
Encodeur non connecté, faux contacts
encodeur, encodeur en panne.
(voyant POWER ALARM clignotant).
Fils du moteur inversés.
(voyant POWER ALARM clignotant).
Présence de frottements.
Exécuter le SETTINGS RESET à l'aide de la
touche OPEN.
ATTENTION: cette opération risque d'effa-
cer les réglages à distance pré-cédem-
ment réalisés.
Vérifier et corriger les impositions du sé-
lecteur de fonctions.
Effectuer le POWER RESET avec la com-
mande 1-29 selon les indications fournies
à la page 5 ou au moyen du sélecteur de
fonctions (si présent).
Vérifier que le tableau électronique est
correctement alimenté.
Débrancher tous les accessoires des
bornes 0-1 (la tension de 24 V
présente) et les rebrancher un à la fois.
Remplacer le fusible F1.
Contrôler la borne 9 du tableau électro-
nique et la position du sélecteur de fonc-
tions (si présent).
Contrôler si les vantaux se déplacent libre-
ment.
Contrôler les bornes 6 et 8 du tableau élec-
tronique.
Contrôler le fonctionnement des cellules
photoélectriques et les nettoyer éventuel-
lement.
Si DIP7=ON vérifier le raccordement des
cellules photoélectriques CELPR.
Vérifier que le radar ne subit pas de vibra-
tions, qu'il n'effectue pas de faux relevés et
vérifier l'absence de corps en mouvement
dans son rayon d'action.
sélecteur de fonctions (si présent).
Vérifier les raccordements des sécurités.
Raccorder les contacts de sécurité N.C.
en série entre eux et retirer les éventuels
pontets du bornier du tableau électronique.
Vérifier que le radar ne subit pas de vibra-
tions, qu'il n'effectue pas de faux relevés et
vérifier l'absence de corps en mouvement
dans son rayon d'action.
Contrôler la connexion correcte de l'enco-
deur, nettoyer les contacts en insérant et
enlevant le plug encoder sur les contacts,
remplacer l'encodeur.
Contrôler les fils du moteur.
Contrôler manuellement que les vantaux
se déplacent librement et régler le vantail
en hauteur en le soulevant.
46
Intervention
doit être
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