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Thermo plus 160/230/300/350
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Raccordement au système de refroidissement du véhicule
Le chauffage à brûleur est raccordé au système de refroidissement du
véhicule conformément aux schémas 1 et 5. La quantité de liquide de
refroidissement présente dans le circuit doit être d'au moins 25 litres.
L'eau dans le circuit de chauffage du chauffage à brûleur doit contenir
au moins 30 % d'un liquide antigel de marque.
Vous trouverez une liste récente de liquides antigel agréés par Valeo sur
le site Internet de Valeo.
Il convient généralement d'utiliser les tuyaux d'eau fournis par Valeo.
Dans le cas contraire, les tuyaux doivent au minimum répondre à la
norme DIN 73411. Les tuyaux doivent être disposés sans plis ni coudes
et le plus verticalement possible afin d'assurer une purge correcte du
chauffage à brûleur. Le chauffage à brûleur doit être monté sous le ni-
veau d'eau minimum du circuit de refroidissement. Les raccords des
tuyaux doivent être protégés contre tout glissement à l'aide de colliers
de serrage.
REMARQUE :
Respecter les couples de serrage des colliers utilisées. Après 2 h/
100 km, resserrer les colliers.
Dans un système de refroidissement du véhicule ou en cas de circuit de
chauffage séparé, seuls des clapets de décharge ayant une pression
d'ouverture d'au moins 0,4 bar et de max. 2,0 bar doivent être utilisés.
Avant la première mise en service du chauffage à brûleur ou après la vi-
dange du liquide de refroidissement, il convient de procéder à une purge
soigneuse du système de refroidissement, sans s'aider de la pompe de
circulation. Le chauffage à brûleur et les conduites doivent être montés
de façon à garantir une purge statique.
Une bonne purge se reconnaît au fait que la pompe de circulation fonc-
Raccordement au système de refroidissement du véhicule
tionne de façon quasiment silencieuse. Si la purge est absente en mode
chauffage, cela peut provoquer un arrêt de la surchauffe.
En cas d'utilisation des pompes de circulation U 4855 / Aquavent
6000C, la pompe de circulation s'éteint automatiquement liquide de re-
froidissement de réfrigérant ou de blocage de la turbine des pompes
env. 10 s après la mise en route de la pompe de circulation, et peut être
remise en service env. 2 mn après.
En cas d'utilisation des pompes de circulation U 4856 / Aquavent
6000SC, la pompe de circulation s'éteint automatiquement liquide de re-
froidissement de réfrigérant ou de blocage de la turbine des pompes
env. 45 minutes après la mise en route de la pompe de circulation, et
peut être remise en service env. 2 mn après.
ATTENTION :
Avant la mise en service du système de chauffage, les tuyaux de
chauffage,
les pompes et le chauffage à brûleur doivent être entièrement rem-
plis.
Utiliser uniquement des liquides antigel autorisés par Valeo.
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