0,5 mm
A
2
3
B
22
Remplacement de bougie
1
ATTENTION:
Les bougies d'allumage ou la fiche de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante
des électrodes resp. d'électrodes très encrassées ou pleines
d'huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir «Nettoyage du filtre à air»).
Retirer la fiche de la bougie (1) de la bougie. Démonter la bougie
uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture.
Ecartement des électrodes
L'écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.
Vérification de l'étincelle d'allumage
Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement
enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas
à proximité de l'orifice de la bougie!).
Pousser le commutateur combiné (3) en position "I" .
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N'utilisez comme rechange que les bougies:
NGK BPMR 7A.
STOP