9
11
30
8
0,6 mm
12
13
Remplacement de bougie
ATTENTION
Les bougies d'allumage ou la Þ che de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante des
électrodes resp. d'électrodes très encrassées ou pleines d'huile,
il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir „Nettoyage du Þ ltre à air").
Retirer la Þ che de la bougie (8) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
Ecartement des électrodes
L'écartement des électrodes doit être de 0,6 mm.
ATTENTION: N'utilisez comme rechange que les bougies NGK
CMR6A.
VériÞ cation de l'étincelle d'allumage
Approcher une bougie (9) dévissée avec le câble solidement
enÞ ché en la maintenant avec une pince contre le cylindre (pas
à proximité de l'oriÞ ce de la bougie!).
Mettre le bouton multi-positions (10) sur „ON".
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les
10
électrodes.
VériÞ cation des vis du silencieux
Dévisser les 3 vis (11) et retirer la coquille supérieure du si-
lencieux (12).
Note: Sur les tronçonneuses avec catalyseur (PS-35 C, PS-
35 C TLC), retirer la coquille supérieure du silencieux.
Les vis de la coquille inférieure du silencieux (13) sont mainte-
nant accessibles et peuvent être contrôlées si elles sont bien
en place. Si elles sont desserrées, bien les serrer à la main
(Attention: ne pas fausser les vis).