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de charge augmente du fait d'utilisateurs jusqu'à sa valeur
nominale et si la tension de la batterie descend pour au moins
deux minutes en dessous de 13,2 V, l'appareil se commute à
nouveau en phase de charge principale.
Exploitation en parallèle
Si pendant la phase de charge complémentaire ou pendant la
phase de maintien de la charge du courant est prélevé, celui-ci
est immédiatement rechargé.
Processus de chargement de la batterie de
démarrage (batterie I) – Connexion en parallèle
Mode de fonctionnement en déplacement
En circulation, la batterie de démarrage (batterie I) est char-
gée par l'alternateur du véhicule. Tant que l'alternateur est
en service et que la tension de la batterie de démarrage
atteigne une tension de 13,7 V, la batterie principale et la
batterie de démarrage fonctionnent en parallèle. La batterie
d'alimentation est alors elle aussi chargée par l'alternateur.
Lorsque la tension de la batterie de démarrage descend en
dessous de 13,2 V, la connexion en parallèle se déclenche
automatiquement.
Alimentation par secteur
(toutes les valeurs de tension se basent sur une température
de batterie de 20 °C)
Avec un raccordement au réseau 230 V, la batterie d'alimen-
tation est chargée prioritairement. Lorsque la batterie d'ali-
mentation a atteint une tension de 14,1 V, la connexion en
parallèle avec la batterie de démarrage a lieu. Lorsque le cou-
rant de charge atteint sa valeur nominale du fait d'utilisateurs
et que la tension de la batterie tombe en dessous de 13,2 V,
la connexion en parallèle se déclenche automatiquement. La
batterie de démarrage reste ainsi toujours prête à démarrer.
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Caractéristiques techniques
Alimentation en courant
Tension alternative 230 V / 50 Hz, monophasé
Plage env. 180 V – 250 V / 50 – 60 Hz
Courant de sortie
Courant de charge 16 A max., valeur moyenne arithmétique,
réglé de manière électronique en fonction de la courbe carac-
téristique de charge IUoU.
Tension de sortie
Tension continue 12 V
Processus de chargement
Automatique
Commutation automatique (processus de charge principal)
OFF pour une tension de batterie 14,4 V,
courant de charge < 14,5 A.
Commutation automatique
(phase de charge complémentaire)
Tension constante de 14,4 V durant dix heures pour les
batteries au gel / AGM.
Tension constante de 14,4 V durant quatre heures pour les
batteries à électrolyte liquide gélifié.
Commutation automatique (Charge de maintien)
Charge de maintien, tension constante à 13,8 V
Régulation selon la température (en option)
Les valeurs de l'automatisme de commutation se basent sur
une température de batterie de 20 °C. L'utilisation d'un cap-
teur de température à la batterie II permet de faite varier ces
valeurs en fonction de la température de la batterie.
Température élevée –> diminution des valeurs de seuil.
Température basse –> augmentation des valeurs de seuil.
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