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Valve déblocage de marche (en option)
L'interrupteur
portant
VERROU
commande
soupape, qui est utilisée pour
dévier le flux d'huile entre les
moteurs hydrauliques du côté
gauche et droit. Ceci affecte la
force de traction.
VERROU DÉSACTIVÉ : Dans ce mode, l'huile hydraulique
s'écoule en série du moteur pour retourner à ce dernier.
Les roues tournent plus librement et le chargeur laisse
moins de marques de pneu sur des surfaces souples.
VERROU ACTIVÉ : Dans ce mode, l'huile hydraulique
s'écoule en parallèle entre les moteurs hydrauliques
sur chaque côté, similaire à un verrou différentiel en
fonctionnement. Ce qui améliore la capacité de remorquage
du chargeur.
Poignée de frein de stationnement
Le modèle 423 Avant est équipé
d'un
frein
de
stationnement
mécanique.
Le
frein
stationnement est utilisé avec la
poignée se trouvant sous le volant.
• Verrouillage : tirez la poignée
et tournez-la vers le bas dans la
position de verrouillage
• Libération : tournez-la vers le
haut et laissez la poignée descendre
Le frein de stationnement se verrouille de façon mécanique
- les goupilles à ressort s'insèrent dans les trous du
tambour de frein de stationnement sur les roues avant.
Assurez-vous que le frein se verrouille correctement en
conduisant un tout petit peu vers l'avant ou vers l'arrière.
Risque d'arrêt soudain - N'engagez
pas le frein de stationnement lorsque
la machine est en déplacement, sauf
en cas d'urgence.
L'utilisation du frein lors du déplacement
ATTENTION
peut provoquer le verrouillage des
roues et l'arrêt soudain de la machine.
Série 400
le
texte
une
de
Instructions d'utilisation
Vanne anti-patinage (en option)
La
vanne
anti-patinage
le
débit
entre
les
hydrauliques à gauche et à droite,
ce qui donne une meilleure traction
sur les surfaces glissantes et
inégales. Elle s'enclenche par
l'interrupteur se trouvant sur le tableau de bord. Dès que
le commutateur est relâché, la valve anti-patinage est
dégagée.
La fonction de la vanne anti-patinage dépend également
de la position du commutateur de déblocage de marche :
Verrou en X désengagé : La valve anti-patinage régularise
le débit d'huile entre les moteurs hydrauliques gauche et
droit, mais une certaine quantité d'huile passera entre le
côté gauche et droit du chargeur à travers la soupape de
verrou en X ouverte.
Verrou en X engagé : La valve anti-patinage régularise
le débit d'huile entre les moteurs hydrauliques gauche et
droit - toutes les quatre roues tournent de manière égale et
permettent la meilleure traction possible.
29
divise
moteurs
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