Ryobi CCG-1801 Manuel D'utilisation page 59

EN FR DE ES IT NL
■ Aby odblokować spust, należy przesunąć blokadę
przełącznika w dół. Umożliwi to naciśnięcie spustu
pistoletu z uszczelniaczem.
ŁADOWANIE USZCZELNIACZA (BRAK W ZESTAWIE)
Zobacz rysunek 4-5.
Z a b l o k o w a ć s p u s t , u s t a w i a j ą c g o w p o z y c j i
zablokowania.
■ Za
pomocą noża
standardowej tuby z uszczelniaczem 300 ml. Odciąć
końcówkę pod kątem 45°.
■ Usunąć
jak najmniej,
wymaganej warstwy uszczelniacza.
■ Sprawdzić,
czy występuje
uszczelka przy podstawie
przypadku przed użyciem należy przebić szpiczastym
narzędziem uszczelnienie w dziobku. W przypadku
używania częściowo
usunąć stwardniały materiał z końcówki za pomocą
szpiczastego narzędzia.
UWAGA: Wewnętrzna
występuje tylko w
uszczelniaczem.
■ Przytrzymując pistolet z uszczelniaczem jedną ręką,
należy odciągnąć uchwyt trzpienia tłoka od pistoletu.
Należy kontynuować ciągnięcie, aż podstawa tłoka
dotrze do tylnej części ramy wspornika.
■ Załadować tubę uszczelniacza do ramy wspornika,
zwracając uwagę, aby tuba była dobrze zamocowana
po obu stronach.
ELEKTRONICZNE
PRZECIĄŻENIOWE
Pistolet z uszczelniaczem
elektronicznym zabezpieczeniem przeciążeniowym. Jeśli
nacisk wywierany na tubę jest za duży, silnik wyłączy
się. Chroni to przed uszkodzeniem narzędzia oraz tuby
uszczelniacza. Jeśli silnik wyłączy się, należy upewnić
się, że:
■ Odcięta końcówka dyszy
■ Wewnętrzna
uszczelka
uszkodzona
■ Stwardniały materiał jest usunięty z dyszy
■ Tuba z uszczelniaczem nie jest uszkodzona ani
zamarznięta
■ Na trzpieniu tłoka nie ma uszczelniacza/kleju
Zwolnić spust i odczekać 3–5 sekund, aby moduł
elektroniczny uruchomił się ponownie. Jeśli silnik wyłączy
PT DA SV FI NO RU
odciąć końcówkę dziobka
uwzględniając rozmiar
druga wewnętrzna
dziobka. W takim
napełnionej tuby należy
uszczelka najczęściej
tekturowych tubach
ZABEZPIECZENIE
jest zabezpieczony
tuby uszczelniacza jest
PL
CS HU RO LV
Polski
się ponownie, należy ustawić przełącznik zmiennej
prędkości w środkowym położeniu i ponownie nacisnąć
spust. Jeśli silnik nadal będzie wyłączał się, należy
użyć innej tuby materiału lub przekazać narzędzie do
autoryzowanego punktu serwisowego.
Akumulatory są zawsze w stanie gotowym do
pracy. Dlatego przełącznik powinien być zawsze
zablokowany, gdy urządzenie nie jest używane lub jest
transportowane.
USZCZELNIANIE
Zobacz rysunek 6-8.
■ Przygotować powierzchnię uszczelniania, usuwając
pył, brud lub pozostałości starego uszczelnienia.
Należy upewnić się, że miejsce uszczelniania jest
czyste i suche.
■ Ustawić prędkość pistoletu z uszczelniaczem zgodnie
z wymaganiami aplikacji, używając odpowiedniej
z ilości uszczelniacza. Należy przeprowadzić próby na
wewnętrznym i zewnętrznym obszarze, aby określić
najlepszą prędkość aplikowania uszczelniacza.
■ Pistolet należy trzymać pod lekkim kątem. W przypadku
wypełniania pęknięcia należy umieścić dziobek w
pęknięciu, jeśli jest to możliwe. W przeciwnym razie
należy przesunąć pistoletem z uszczelniaczem wzdłuż
powierzchni.
■ Nacisnąć spust na pistolecie, tak aby uszczelniacz
zaczął wydostawać się przez końcówkę tuby.
UWAGA: Jeśli warstwa uszczelniacza jest za wąska,
należy ponownie dociąć dyszę, aby powiększyć
otwór. Jednak lepszym rozwiązaniem jest naniesienie
cienkiej warstwy uszczelniacza i w razie potrzeby
dodania większej ilości uszczelniacza, niż nakładanie
zbyt dużej ilości uszczelniacza i następnie usuwanie
nadmiaru.
■ Należy przesuwać pistolet z uszczelniaczem w
równomiernym tempie wzdłuż wypełnianej szczeliny,
jednocześnie
przełącznika. Należy upewnić się, że uszczelniacz w
pełni styka się z obiema powierzchniami aplikacji. W
razie potrzeby należy wcisnąć palcem uszczelniacz w
szczelinę lub narożnik.
UWAGA: Najlepsze wypełnienie można uzyskać,
wyciskając uszczelniacz do szczeliny, wykonując
ruch posuwisty do przodu. Jednak w niektórych
przypadkach (szczególnie
materiały są chropowate i nierówne), lepszy efekt
55
LT ET HR SL SK EL
OSTRZEŻENIE
przytrzymując naciśnięty
wtedy, gdy
TR UK
spust
boczne