Guidon - Bosch Bulls CROSS LITE EVO 1 Traduction Du Mode D'emploi Original

Position sur vélo
hollandais
Position droite, presque
verticale,
Inclinaison du torse
angle du dos de presque
90°.
(ligne pointillée noire)
Le guidon et les poignées
sont très près du torse.
Angle très aigu avec
environ 20°.
Le haut des bras est
presque parallèle au
Angle entre le haut du
torse.
bras et le torse
Les mains sont posées
(ligne rouge)
sans tension sur le

guidon.

>10
Surhaussement du
Le guidon est placé nette-
guidon
ment plus haut que la
(ligne bleue et verte)
selle.
La colonnes vertébrale
adopte instinctivement sa
position naturelle en S.
La sollicitation des bras et
des mains est très faible,
pas d'effort de soutien.
Avantages
La force est relativement
mal transmise sur les
pédales.
Le poids repose exclusi-
vement sur les fesses.
Inconvénients
Chez de nombreuses
personnes, la colonne
vertébrale s'affaisse rapi-
dement (redressement du
bassin).
Niveau de forme du Niveau de forme limité,
cycliste et usage cycliste occasionnel
Types de vélos Vélo de ville
électriques adaptés Vélo pliant
Tableau 32 : Aperçu des positions sur la selle
MY22B0a - 64_1.0_15.09.2021
Position sur vélo de Position sur vélo tout
ville chemin
Torse légèrement incliné, Torse nettement incliné,
angle du dos entre 60° et angle du dos entre 30° et
70°. 60°.
Distance plus importante
entre le guidon et la selle.
L'angle optimal est de 75° L'angle optimal est de
à 80°. 90°.
De nombreuses À 90°, l'effort de soutien
personnes préfèrent un musculaire au niveau des
angle plus réduit de épaules, des bras et du
moins de 60°, qui réduit le dos est réduit.
travail de support des
épaules, des bras et des
mains.
10...5 5...0
Le guidon est placé plus Guidon et selle sont
haut que la selle. presque à la même
hauteur.
La position droite offre Les épaules, la nuque et
une bonne vision dans le les mains supportent une
trafic. plus grande partie de
Lors du pédalage, la force l'effort de soutien, ce qui
peut être transmise aux encourage un style de
pédales sans grande conduite dynamique et
consommation d'énergie. fluide. Le dos, la colonne
vertébrale et les fesses
sont soulagés, ce qui est
particulièrement impor-
tant lors des longs trajets.
Le cycliste peut facile-
ment appliquer la force de
tout son corps sur les
pédales.
Les bras sont souvent Les mains, la nuque et les
complètement étendus épaules supportent une
pour attraper le guidon charge accrue. Les
haut, ce qui entraîne une muscles doivent être
tension des épaules et développés, donc
des douleurs aux mains. entraînés, pour cette solli-
La « position élevée » citation plus importante.
entraîne rapidement un
affaissement de la
colonne vertébrale.
Niveau de forme moyen, Niveau de forme moyen à
cycliste urbain élevé, longs trajets
Vélo de ville Vélo tout chemin
Vélo de transport
Utilisation
Position sportive
Torse fortement incliné,
angle du dos entre 15° et
30°.
Selle plus haut que le
guidon.
Plus de 90°
Les épaules, les bras et
les mains doivent fournir
un effort de soutien
important, les muscles de
soutien dans le dos sont
très sollicités et la sollici-
tation de la surface
d'assise se déplace vers
l'avant.
<0
La selle est placée nette-
ment plus haut que le
guidon.
Transmission de force
optimale.
Aérodynamique : faible
résistance de l'air.
Nécessite une muscula-
ture très développée dans
le dos, les jambes, les
épaules et le ventre !
Position confortable
uniquement pour les
personnes entraînées.
Pratique sportive orientée
sur la vitesse
Vélo tout terrain
Vélo de course
80