Table des Matières
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Manuel d'Installation
Manœuvre Standard
Push&Go
Inversion ventail
(radars 1 et 2)
Inversion ventail (IR)
Fonctionnement Capteur de
sécurité en ouverture (Safe
Open)
Angle d'exclusion capteur de
sécurité en ouverture (Safe
Open)
Fonctionnement Capteur de
sécurité en fermeture (Safe
Close)
1 radar
Logique fonctionne-
ment programmable
avec :
2 radar
sélecteur avancé,
sélecteur de base,
OverWare
Stop
fermées
Stop
ouvertes
Anti-écrasement simple en
ouverture
Anti-écrasement
simple en fermeture
Anti-écrasements multiples en
ouverture (avec Auto-reset
après avarie)
Anti-écrasements multiples en
fermeture (avec Auto-reset
après avarie)
Au terme de la manœuvre de remise à zéro, l'appareil est prêt à l'usage ; vérifiez le bon fonctionnement des cap-
teurs de commande des ouvertures et de contrôle de la sécurité. Vérifiez en outre la sensibilité du dispositif anti-
écrasement ; si vous devez augmenter ou réduire la valeur, consultez le mode d'emploi du sélecteur avancé.
SI vous voulez tester le fonctionnement de l'automatisme, sans avoir branché les dispositifs de commande de l'ou-
verture, vous pouvez utiliser la touche START qui se trouve sur la centrale (cf. la Fig.
L'automatisme effectue la manœuvre d'ouverture et de fermeture en accélérant et en décélérant de façon cohéren-
te par rapport aux limites d'ouverture et de fermeture, qui seront atteintes à vitesse réduite.
Par un déplacement du ventail arrêté en position de fermeture, on provoque une manœuvre d'ouverture. Valeur d'ac-
tivation réglable par le biais de OverWare
Après une détection radar en phase de fermeture, le ventail doit inverser rapidement le mouvement, s'ouvrir totale-
ment à la vitesse standard et se refermer à la vitesse standard.
Suite à une détection IR en phase de fermeture, le ventail doit inverser rapidement le mouvement, s'ouvrir totale-
ment à la vitesse standard et se refermer à la vitesse standard.
Si le capteur de sécurité (Safe Open) détecte un obstacle en phase d'ouverture, il interrompt promptement le mou-
vement du ventail. Si la détection cesse, le ventail reprend son mouvement d'ouverture à vitesse réduite puis se
ferme à vitesse normale. Après 30 secondes d'activation continu de la logique sécuritaire ouvert, la porte fait une
manoeuvre à vitesse réduite. détections en phase de fermeture ne comportent pas de réactions du système.
Dans le cas d'une installation comprenant un ventail s'ouvrant à proximité d'un mur (exemple : couloir), il est
nécessaire de saisir un valeur dans lequel le capteur ne détectera pas le mur comme un obstacle (angle d'exclu-
sion). Valeur de défaut = 0. Paramètre réglable avec sélecteur avancé ou OverWare.
Si le capteur de sécurité (Safe Close) détecte un obstacle en phase de fermeture, il interrompt et inverse prompte-
ment le mouvement du ventail qu'il amène à une ouverture complète à vitesse réduite, puis à la fermeture à vitesse
réduite. Les détections en phase d'ouverture ne comportent pas de réactions du système.
Radar sortie uniquement: seule l'entrée START 2 de la carte électronique de contrôle est surveillée. Un signal pro-
venant d'un capteur connecté à l'une de ces entrées commande l'ouverture et la fermeture successive des portes.
L'électroserrure, si prévue, bloque les portes quand ces dernières arrivent en position de fermeture complète.
Radar entrée et sortie: les deux entrées START1 et START2 de la carte électronique de contrôle sont surveillées.
Un signal provenant d'un capteur connecté à l'une de ces entrées commande l'ouverture et la fermeture successive
des portes. L'électroserrure, si prévue, ne bloque jamais les portes
L'automatisme commande la fermeture complète des portes. Avec cette logique, les entrées START1 et START2 de
la carte électronique de contrôle ne sont pas surveillées; si prévue, l'électroserrure bloque les portes.
L'automatisme commande l'ouverture complète des portes. Avec cette logique, les entrées START1 et
START2 de la carte électronique de contrôle ne sont pas surveillées.
Alors qu'il est en phase d'ouverture, le ventail rencontre un obstacle qui arrête le mouvement. L'automatisme doit
interrompre pendant quelques secondes le mouvement du ventail, puis l'amener à l'ouverture totale à vitesse rédui-
te et le refermer à vitesse normale. Valeur de sensibilité réglable avec sélecteur avancé et OverWare
Alors qu'il est en phase de fermeture, le ventail rencontre un obstacle qui arrête le mouvement. L'automatisme doit
interrompre pendant quelques secondes le mouvement du ventail, puis l'amener à l'ouverture totale à vitesse rédui-
te et le refermer à vitesse réduite. Valeur de sensibilité réglable avec sélecteur avancé et OverWare
Alors qu'il est en phase d'ouverture, le ventail rencontre un obstacle qui arrête le mouvement. L'automatisme doit
interrompre pendant quelques secondes le mouvement du ventail, puis l'amener à l'ouverture totale à vitesse rédui-
te et le refermer à vitesse normale. Après le troisième obstacle détecté sans parvenir à compléter la manœuvre
(c'est-à-dire sans amener le ventail à l'ouverture totale), l'automatisme signale une avarie (AV=intermittent et
L1=On), s'arrête pendant quelques secondes en fermeture, puis effectue un nouveau reset pour l'attribution des fins
de course. Si l'obstacle reste dans la zone de mouvement, il est détecté comme un fin de course et l'automatisme
fonctionnera avec les deux nouveaux fins de course. Dans le cas d'un obstacle placé près de la fermeture, la cen-
trale signalera l'erreur d'initialisation, mesure de l'ouverture du ventail trop basse (AV=intermittent et L3=On). Si,
dans un deuxième temps, l'obstacle est éliminé, l'automatisme fonctionnera sans fin de course en ouverture pen-
dant deux autres cycles, après quoi, ne trouvant plus le fin de course en ouverture, une erreur sera signalée
(AV=intermittent) et il effectuera un nouveau reset pour l'attribution des fins de course.
Alors qu'il est en phase de fermeture, le ventail rencontre un obstacle qui arrête le mouvement. L'automatisme doit
interrompre pendant quelques secondes le mouvement du ventail, puis l'amener à l'ouverture totale à vitesse rédui-
te et le refermer à vitesse réduite. Après le troisième obstacle détecté sans parvenir à compléter la manœuvre (c'est-
à-dire sans amener le ventail à la fermature totale), l'automatisme signale une avarie (AV=intermittent et L1=On),
s'arrête pendant quelques secondes en fermeture, puis effectue un nouveau reset pour l'attribution des fins de cour-
se. Si l'obstacle reste dans la zone de mouvement, il est détecté comme un fin de course et l'automatisme fonc-
tionnera avec les deux nouveaux fins de course.Dans le cas d'un obstacle placé près de
signalera l'erreur d'initialisation, mesure de l'ouverture du ventail trop basse (AV=intermittent et L3=On). Si, dans
un deuxième temps, l'obstacle est éliminé, l'automatisme fonctionnera sans fin de course en ouverture pendant
deux autres cycles, après quoi, ne trouvant plus le fin de course en fermature, une erreur sera signalée (AV=inter-
mittent) et il effectuera un nouveau reset pour l'attribution des fins de course.
OVER
PLUS
20)
l'ouverture
, la centrale
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