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Les patins sont bien réglés lorsqu'ils se trouvent à distance égale de la jante. Le réglage final est à faire en
serrant les vis montées sur les supports de patins avec un tournevis (distance d'environ 0.1 à 0.5 mm de la
jante).
Le contrôle de votre réglage est correct, lorsque la roue, tournant librement, s'arrête sans à coup.
Les patins sont bien réglés lorsqu'ils se trouvent à distance égale de la jante. Le réglage final est à
faire en serrant les vis montées sur les supports de pantins avec un tournevis (distance d'environ 0.1
à 0.5 mm de la jante).
2.3.2 Frein arrière type V-Brake:
Le frein arrière est actionné par la poignée droite sur le guidon.
Comme pour le frein avant (Cf 1.3.1) serrer complètement l'écrou sur la poignée de frein, ce réglage vous
permettra de compenser plus tard le relâchement naturel du câble de frein.
Desserrer le serre-câble (Cf : photos du réglage du frein avant) et tirer sur le câble jusqu'à ce que les patins
touchent la jante.
Resserrer le serre-câble (une attention particulière est à apporter à chaque extrémité de la gaine qui doit
entrer sans forcer dans le logement de chaque embout rigide, côté poignée de frein et V Brake.)
Les patins sont bien réglés lorsqu'ils se trouvent à distance égale de la jante. Le réglage final est à faire en
serrant les vis montées sur les supports de patins avec un tournevis (distance d'environ 0.1 à 0.5 mm de la
jante).
Attention ! Par temps de pluie ou sur sol mouillé, la distance de freinage augmente.
Manuel ARTÉMIS
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