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2.5.2 Roue arrière :
Cette opération est à effectuer par un professionnel, toutefois voici la procédure à
suivre
Outillage nécessaire : clef plate de 18 mm.
Démontage de la roue arrière:
Déconnecter le moteur (connexion situé côté droit de VAE sur la partie basse et horizontale du cadre).
Couper le lien « Colson » de fixation du câble moteur sur cadre. Retirer les caches écrous de roue droit et
gauche. Desserrer les écrous. Sortir les écrous et rondelles d'axe de roue. Desserrer le serre-câble du frein V
Brake afin de libérer les patins pour pouvoir enlever la roue.
Dégager la chaîne du pignon de roue en portant une attention sur le basculement de la chaîne.
Enlever la roue du cadre vers l'avant et ôter la chaîne de l'axe de la roue.
Montage de la roue arrière :
Prendre la roue et placer la chaîne sur le petit pignon côté droit, ensuite engager la roue entre les patins de
frein.
En revenant vers l'arrière, insérer l'axe de roue dans le logement droit et gauche du cadre. Mettre les
rondelles et les écrous de roue. Serrer les écrous à la main dans un premier temps jusqu'à contact sur le
cadre.
Centrer la roue vis à vis du cadre et du garde boue. Contrôler le centrage et le positionnement en ligne avec la
roue avant, ainsi que le positionnement de la chaîne.
Visser sans serrer à fond les écrous de roue de chaque côté. Contrôler une nouvelle fois le positionnement, le
centrage et la position de la chaîne.
Serrer alternativement et progressivement de chaque côté les écrous de roues (couple de serrage maxi 30Nm)
Replacer les caches écrous.
Reconnecter la liaison moteur et remettre le «Colson» de fixation sur cadre.
NB Le connecteur est équipé d'un détrompeur. Bien mettre les 2 « méplats » l'un en face de l'autre pour
reconnecter correctement le moteur.
Régler les patins de freins (Cf 1.3.2).
Bien positionner
les deux méplats
pour rebrancher
la prise moteur
Manuel ARTÉMIS
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