EINHELL GC-PC 2040 I Mode D'emploi D'origine page 178

5.2 Ρύθμιση της τάνυσης της αλυσίδας
(3Α/3Β)
Να εκτελείτε τη ρύμιση της τάνυσης της
αλυσίδας μόνο με σβησμένο κινητήρα.
1. Πιέστε την άκρη του οδηγού (2) ελαφριά
προς τα επάνω και ρυθμίστε την τάνυση
με τη βοήθεια της βίδας τάνυσης (20). (Εικ.
3A). Η σωστή τάνυση της αλυσίδας είναι
δεδομένη όταν η αλυσίδα (3) στην κάτω
πλευρά, ακουμπάει στη μέση του οδηγού (2)
όπως στην εικ. 3B (Β).
2. Διατηρήστε ελαφριά πίεση στην άκρη του
οδηγού και σφίξτε τα δύο παξιμάδια (19).
3. Κάνετε μία δοκιμή λειτουργίας. Τραβήξτε
την αλυσίδα (3) με το χέρι 1 φορά γύρω από
τον οδηγό (2). Εάν η αλυσίδα (3) κινείται
μόνο δύσκολα γύρω από τον οδηγό (2) ή
όταν μπλοκάρει, τότε είναι πολύ τεντωμένη.
Ακολουθήστε τα εξής βήματα για να την
χαλαρώσετε:
1. Λασκάρετε τα δύο παξιμάδια (19) και μετά
σφίξτε τα πάλι με το χέρι.
2. Μειώνετε την τάνυση της αλυσίδας,
στρίβοντας τη βίδα τάνυσης της αλυσίδας
(20) αριστερόστροφα. Κάνετε μόνο μικρά
βήματα ρύθμισης και τραβάτε πάλι την
αλυσίδα (3) πάνω στον οδηγό (2) προς τα
εμπρός και προς τα πίσω για να ελέγξετε
εάν η αλυσίδα (3) κινείται χωρίς επαφή ή
εάν εφαρμόζει κάπου.
Υπόδειξη: Εάν η αλυσίδα (3) είναι πολύ
χαλαρή, στρίψτε την βίδα τάνυσης της
αλυσίδας (20) δεξιόστροφα.
3. Όταν πετύχετε την τέλεια τάνυση της
αλυσίδας, πιέστε ελαφριά στην άκρη του
οδηγού και σφίξτε τα δύο παξιμάδια (19).
Μία καινούργια αλυσίδα πριονιού τεντώνει
και για αυτό είναι σημαντικό να την
ξαναρυθμίζετε σε σύντομα χρονικά
διαστήματα (περ. 5 κοπές). Αυτά τα χρονικά
διαστήματα επεκτείνονται με τη διάρκεια
της λειτουργίας.
Υπόδειξη: Εάν η αλυσίδα (3) είναι ΠΟΛΥ
ΧΑΛΑΡΗ ή ΠΟΛΥ ΤΕΝΤΩΜΕΝΗ, φθείρεται
πιο γρήγορα ο τροχός μετάδοσης κίνησης,
ο οδηγός, η αλυσίδα και το έδρανο του
στροφαλοφόρου άξονα. Εικ. 3B ενημερώνει
για την σωστή τάνυση Α (υχρή κατάσταση( και
τάνυση Β (θερμή κατάσταση). C δείχνει μία πολύ
χαλαρή αλυσίδα.
Anl_GC_PC_2040_I_SPK7.indb 178 Anl_GC_PC_2040_I_SPK7.indb 178
GR
5.3 Καύσιμο και λάδι
Καύσιμο
Για άριστα αποτελέσματα να χρησιμοποιείτε
κοινή, αμόλυβδη βενζ.ινη, αναμιγμένη με ειδικό
λάδι για δίχρονους κινητήρες.
Μίγμα καυσίμου.
Να αναμιγνύετε το καύσιμο με το λάδι για
δίχρονους κινητήρες σε κατάλληλο δοχείο.
Ανακινήστε το δοχείο για καλή ανάμιξη.
Υπόδειξη: Μη χρησιμοποιείτε για το πριόνι αυτό
καθαρή βενζίνη. Ο κινητήρας θα υποστεί βλάβη
και εσείς χάνετε την αξίωση εγγύησης για το
προίόν αυτό. Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου
που φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες.
Υπόδειξη: Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ειδικό λάδι
δίχρονων κινητήρων για δίχρονους κινητήρες
με ψύξη αέρα σε αναλογία μείγματος 1:40. Μη
χρησιμοποιείτε λάδι για δίχρονους κινητήρες
σε αναλογία 1:100. Το λάδι αυτό δεν επαρκεί,
χαλάει τον κινητήρα και εσείς χάνετε στην
περίπτωση αυτή την αξίωση εγγύησης για τον
κινητήρα.
Συνιστώμενα καύσιμα
Μερικές κοινές βενζίνες έχουν αναμιχθεί
με ενώσεις αλκοόλης ή αιθέρα για να
ανταποκρίνονται στα πρότυπα για καθαρά
καυσαέρια. Ο κινητήρας λειτουργεί
ικανοποιητικά με όλα τα είδη βενζίνας, ακόμη
και με βενζίνες εμπλουτισμένες με οξυγόνο.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη
βενζίνα.
Λάδωμα αλυσίδας και οδηγού
Κάθε φορά όταν γεμίετε το ρεζερβουάρ με
βενζίνη, πρέπει να συμπληρώσετε και το
ντεπόζιτο του λαδιού της αλυσίδας. Συνιστάται η
χρήση κοινού λαδιού για αλυσίδες.
Λάδι μηχανής και βενζίνη
Μείγμα 1:40
- 178 -
Αλυσίδα
Μόνο λάδι
11.08.2016 15:18:09 11.08.2016 15:18:09