EINHELL GH-PC 1535 TC Mode D'emploi D'origine page 166

Anleitung_GH_PC_1535_TC_SPK7__ 11.11.13 14:26 Seite 166
GR
Υπόδειξη: Ο μοχλός φρένου πρέπει και στις δύο
περιπτώσεις να κουμπώνει. Εάν αισθάνεστε δυνατή
αντίσταση, ή εάν δεν κινείται ο μοχλός, μη
χρησιμοποιήσετε το πριόνι. Δώστε το για επισκευή
σε συμβεβλημένο συνεργείο εξυπηρέτησης
πελατών.
5.5 Καύσιμο και λάδι
Καύσιμο
Για άριστα αποτελέσματα να χρησιμοποιείτε κοινή,
αμόλυβδη βενζίνη, αναμιγμένη με ειδικό λάδι για
δίχρονους κινητήρες.
Μίγμα καυσίμου
Να αναμιγνύετε το καύσιμο με το λάδι για δίχρονους
κινητήρες σε κατάλληλο δοχείο. Ανακινήστε το
δοχείο για καλή ανάμιξη.
Προσοχή: Μη χρησιμοποιείτε για το πριόνι αυτό
καθαρή βενζίνη. Ο κινητήρας θα υποστεί βλάβη και
εσείς χάνετε την αξίωση εγγύησης για το προίόν
αυτό. Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου που
φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες.
Προσοχή: Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ειδικό λάδι
για δίχρονους αερόψυκτους κινητήρες σε αναλογία
ανάμιξης 40:1. Μη χρησιμοποιείτε λάδι για
δίχρονους κινητήρες σε αναλογία 100:1. Το λάδι
αυτό δεν επαρκεί, χαλάει τον κινητήρα και εσείς
χάνετε στην περίπτωση αυτή την αξίωση εγγύησης
για τον κινητήρα.
Μίγμα βενζίνης και λαδιού 40:1
Συνιστώμενα καύσιμα
Μερικές κοινές βενζίνες έχουν αναμιχθεί με ενώσεις
αλκοόλης ή αιθέρα για να ανταποκρίνονται στα
πρότυπα για καθαρά καυσαέρια. Ο κινητήρας
λειτουργεί ικανοποιητικά με όλα τα είδη βενζίνας,
ακόμη και με βενζίνες εμπλουτισμένες με οξυγόνο.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αμόλυβδη
βενζίνα.
Λάδωμα αλυσίδας και οδηγού
Κάθε φορά όταν γεμίετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη,
πρέπει να συμπληρώσετε και το ντεπόζιτο του
λαδιού. Συνιστάται η χρήση κοινού λαδιού για
αλυσίδες.
166
Έλεγχοι πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα
χρησιμοποιήσετ την αλυσίδα, όταν δεν είναι καλά
προσαρμοσμένος ο οδηγός και η αλυσίδα.
1. Συμπληρώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου (Α) με το
2. Γεμίστε το ντεπόζιτο λαδιού (Β) με λάδι για
3. Σιγουρευτείτε πως το φρένο της αλυσίδας (C)
6. Χειρισμός
Ελέγξτε τη συσκευή πριν τη χρήση για ενδεχόμενες
βλάβες και μη τη χρησιμοποιήσετε σε περίπτωση
που διαπιστώσετε βλάβη. Η εκκίνηση της συσκευής
επιτρέπεται μόνο με ενεργοποιημένο φρένο της
αλυσίδας. Το φρένο της αλυσίδας έχει
ενεργοποιηθεί, όταν ο μοχλός φρένου έχει
τραβηχτεί προς τα εμπρός και ο μηχανισμός (εικ.
7Β/αρ. Α) είναι ορατός.
6.1 Bάλτε μπροστά τον κινητήρα
1. Για να βάλετε μπροστά τη συσκευή τοποθετήστε
2. Τραβήξτε προς τα εξώ τον μοχλό
3. Πιέστε το κουμπί (C) της αντλίας της βενζίνας
4. Τοποθετήστε το πριόνι σε σταθερή, επίπεδη
Μόνο λάδι
5. Σπρώξτε μέχρι το τέρμα τον στραγγαλιστικό
6. Κρατήστε σταθερά το πριόνι και τραβήξτε τη
7. Να ζεστάνετε τον κινητήρα επί 10
Εάν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας, επαναλάβετε
τα πιο πάνω βήματα μέχρι να κινηθεί ο κινητήρας
στο ρελαντί.
Προσοχή: Ποέ μην βάλετε μπροστά και μη
σωστό μίγμα καυσίμου (εικ. 8).
αλυσίδες (εικ. 8).
έχει αποζευχθεί πριν βάλετε μπροστά τον
κινητήρα (εικ. 8).
Αφού γεμίσετε το ρεζερβουάρ και το ντεπόζιτο
λαδιού, κλείστε τα πώματα με το χέρι. Μη
χρησιμοποιε΄τιε εργαλεία.
τον διακόπτη ενεργοποίησης/απενεργοποίησης
(Α) στη θέση „Eνεργοποίηση (I)" (εικ. 9A)
στραγγαλισμού (Β) (εικ. 9Β) μέχρι να κουμπώσει.
10 φορές (εικ. 9c)
επιφάνεια. Κρατήστε το πριόνι, όπως φαίνεται
στην εικόνα, με το πόδι. Τραβήξτε τη λαβή
εκκίνησης γρήγορα 2 φορές. Προσέξτε την
κινούμενη αλυσίδα! (εικ. 9D).
μοχλό (Β) μέχρι το τέρμα (εικ. 9B).
λαβή ε΄κίνησης γρήγορα 4 φορές. Τώρα πρέπει
να πάρει μπροστά ο κινητήρας (εικ. 9D).
δευτερόλεπτα. Ακολούθως πιέστε σύντομα τον
μοχλό γκαζιού (D), ο κινητήρας πηγαίνει στη
λειτουργία ρελαντί (εικ. 9E).