Système De Contrôle De La Pression; Essai Moteur - Graco B Série Manuel D'instructions Et Pièces Détachées

Système de contrôle de la pression
ATTENTION
Ne pas monter la commande de pression tant que le
moteur n'a pas été contrôlé. Si le moteur présente un
défaut, il risque d'endommager la commande de pression.
Tester le moteur avant le montage de la commande de
pression.
MISE EN GARDE
RISQUE DE DÉCHARGE
ÉLECTRIQUE
Pour réduire les risques de décharge électri-
que, attendre 5 minutes après l'arrêt du
pulvérisateur avant d'intervenir, afin de per-
mettre au courant emmagasiné de se décharger.

Essai moteur

Après avoir enlevé l'enveloppe du moteur et débranché les
quatre fils moteur:
1. Effectuer un test de continuité à l'aide d'un contrôleur
universel sur chacun des fils noirs de mise à la terre (un
à la fois). Si l'affichage indique une résistance inférieure
à une résistance infinie, même très élevée, cela signifie
que le moteur est en court-circuit avec la terre. Changer
le moteur.
ATTENTION
Un moteur en court-circuit avec la terre endommagera la
commande de pression.
2. Enlever le capot ventilateur du moteur.
3. Retirer la broche de pompe (Voir page 16 pour les
instructions de démontage de la broche).
4. Débrancher les fils moteur noirs et se servir du ventila-
teur du moteur pour faire tourner le moteur rapidement.
Celui-ci doit tourner librement dans les deux sens. Si ce
n'est pas le cas, changer le moteur.
5. Brancher les fils noirs entre eux.
6. Se servir du ventilateur pour faire tourner le moteur. La
résistance doit être plus grande qu'au point 4. Si la
résistance est inégale ou en cas d'absence de celle-ci,
contrôler les balais et les remplacer si nécessaire.
7. Si, lors de la rotation, la résistance continue à être
inégale ou est absente, changer le moteur.
8. Monter la broche de pompe et le capot ventilateur.
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire le risque de blessure grave lors
d'une opération de dépressurisation, toujours
respecter la procédure de décompression
de la page 8.
1. Dépressuriser.
2. Retirer les dix vis (64) et l'enveloppe moteur (14). Voir
Fig. 15 et la liste de pièces.
3. Enlever le capot du boîtier de connexion de la comman-
de de pression. Débrancher les fils. Voir Fig. 14.
4. Défaire la gaine noire (22) du raccord de la commande
de pression et extraire les fils.
5. Enlever le flexible (132), le joint tournant à 45_ (131), le
clapet anti-retour (42) et le mamelon (59) à l'arrière de la
commande de pression (130).
6. Enlever le flexible (134) et le joint tournant à 45_ (131) à
l'avant de la commande de pression (130).
7. Soutenir la commande pour l'empêcher de tomber (130)
et retirer soigneusement les vis de fixation du mo-
teur (37). Démonter la commande de pression.
8. Fixer la nouvelle commande de pression (130) à l'aide
de vis (37).
9. Poursuivre le remontage du pulvérisateur.
Rouge
Fig. 14
Noir
Noir
7145A
Jaune
308–490 19