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5. Enlevez les roues du camion.
6. Vaporisez tous les roulements, le groupe motopropulseur et les
attaches avec WD-40® ou autre huile légère hydrofuge.
7. Laissez le camion sécher ou séchez-le à l'aide de l'air comprimé.
Mettre le camion dans un endroit ensoleillé facilite le séchage.
L'eau et l'huile de l'intérieur continuent à s'égoutter du camion
pendant quelques heures. Placez-le sur une serviette ou un
morceau de carton pour protéger la surface en-dessous..
8. A titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de
récepteur. Bien que peu probable, l'humidité ou des quantités
minuscules d'humidité ou de condensation peut ou peuvent
entrer dans le boîtier de récepteur pendant le fonctionnement
dans des conditions d'humidité. Ceci peut poser des problèmes
à long terme aux systèmes électroniques sensibles du récepteur.
L'enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur pendant le
stockage permet le séchage de l'air à l'intérieur. Cette étape
peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n'est pas
nécessaire d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence
du démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles
suivants. Cette mesure est nécessaire après une utilisation
prolongée dans des conditions d'humidité ou si le véhicule ne
sera pas utilisé pendant une certaine période (une semaine ou
plus). Cette mesure d'entretien supplémentaire est nécessaire
pour empêcher l'humidité attrapée à l'intérieur de corroder les
composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu : Enlevez, nettoyez et re-
lubrifiez les roulements.
• Différentiels : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les
composants de la différentiels. Appliquez une couche mince de
graisse de roulements à billes (que vous trouvez dans tout magasin
de pièces auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Voir les
diagrammes à de vue éclatée si vous avez besoin d'aide lors du
démontage et du remontage.
• Moteur : Après avoir fait rouler le modèle dans des conditions
d'humidité ou de boue, enlevez le moteur et nettoyez les paliers
de boue ou de toute saleté. Pour accéder au palier arrière, enlevez
le couvercle en plastique en appuyant du pouce ou en vous
servant d'un tournevis à lame plate comme levier. TContre la
corrosion et pour prolonger la vie des pièces, lubrifiez les paliers
avec de l'huile légère (disponible à votre magasin d'agrément
local). Suivez ces consignes pour maintenir un rendement
maximal du moteur pendant longtemps. Protégez vos yeux lors de
l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement
et l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité
de maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à
brevet déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du
marché secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de
3x10mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le
mettre de côté. Le fil d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil et
ne peut pas être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,8x8mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte
de récepteur avant d'installer le
récepteur.
2. Installez le fil d'antenne et les câbles de
la servo dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à l'aide
des guides de câblage du boîtier du récepteur.
Les fils en excès seront empaquetés à l'intérieur
du boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné à
chaque canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse
de silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le
serre-fil.
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux
vis à tête ronde de 2,8x8mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte et
branchez les fils au récepteur. Voir le
diagramme de câblage à la page 10.
7. Vérifiez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure
du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ou
l'endommage d'aucune manière que ce soit.
8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de
3x10mm.
9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas
visible.
CONDUIRE LE MODÈLE
E-REVO SANS BALAIS • 19
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