Publicité
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, le système est connecté et prêt
à fonctionner. Confirmez que la direction et l'accélération
fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est
«normale (exponentiel zéro),» où le cadran se trouve complètement
à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du servo : le
mouvement de la servodirection correspond exactement à la commande
du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles
d'une montre à partir de la gauche produit un «exponentiel négatif» et
diminue la sensibilité de la direction en rendant la servo moins réactive,
presque neutre, tandis que la sensibilité augmente au fur et à mesure
que le servo s'approche des limites de la course. Plus vous tournez le
bouton, plus le changement de mouvement de la servodirection est
prononcé. Le terme «exponentiel» vient de cet effet ; la course de la
servodirection change exponentiellement par rapport à la commande du
volant. L'effet exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus le
pourcentage est grand, plus l'effet est grand. Les illustrations ci-dessous
montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le mouvement
des roues avant du modèle) correspond exactement au mouvement du
volant. Les plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles
d'une montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée.
Remarquez qu'une course relativement grande du volant détermine
une plage réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus
l'effet devient plus prononcé. La sensibilité de direction diminuée
peut être utile lorsque vous conduisez le modèle sur des surfaces
SYSTÈME RADIO TQ
sans adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent
les balayages et demandent des commandes légères du volant. Les
plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Portée de la rotation
Portée de la rotation
effective du modèle
au transmetteur
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiel. Il est facile de retourner à «zéro» si vous n'aimez
pas l'effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant
l'exponentiel. Tout réglage qui vous rend plus à l'aise avec le modèle
est le «réglage juste.»
L'INSTALLATION DE
L'ANTENNE
L'antenne du récepteur a été installée à
l'usine. Lors de la réinstallation de l'antenne,
tout d'abord glissez le fil d'antenne dans
le fond du tube d'antenne jusqu'à ce que
la pointe blanche de l'antenne atteigne le
sommet du tube, sous le capuchon noir.
Insérez la base du tube dans la monture
d'antenne. Faites attention à ne pas plisser
le fil d'antenne. Glissez l'écrou par-dessus
le tube d'antenne et vissez-le sur le poteau
d'antenne. Utilisez l'outil fourni pour serrer
l'écrou sur le poteau juste jusqu'à ce que
le tube d'antenne soit fixé solidement.
Ne serrez pas trop et n'écrasez pas le fil
d'antenne contre le châssis. Ne pliez ni
ne nouez le fil d'antenne ! Voir la barre
latérale pour plus de renseignements. Ne
raccourcissez pas le tube d'antenne.
DE TRAXXAS
i
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout
de la pointe métallique.
Correct
Pointe
d'antenne
Tube
d'antenne
Clé d'écrou
d'antenne
Écrou
d'antenne
Poteau
d'antenne
E-REVO SANS BALAIS • 15
Non
Non
Non
Publicité
