Codes De Défaut - Lenze I41AE B Série Mode D'emploi

8.3 Codes de défaut
Code de défaut Description
2250 CiA : Surintensité permanente
(interne à l'appareil)
2320 Court-circuit ou fuite à la terre côté moteur
2340 CiA : Court-circuit (interne à l'appareil)
2350 CiA : surcharge i 2 *t (état thermique)
2382 Défaut : Taux de charge de l'appareil (Ixt) trop
élevé
2383 Avertissement : Taux de charge de l'appareil
(Ixt) trop élevé
3120 Défaillance de phase (alimentation)
3210 Surtension bus CC
3211 Avertissement : Surtension du bus CC
3220 Sous-tension bus CC
3221 Avertissement : Sous-tension bus CC
3222 Tension du bus CC trop faible pour une mise
sous tension
Mode d'emploi i410-Cabinet
Classement Que faire ?
Défaut • Vérifier si le moteur ou le câblage une sont pas en court-circuit.
• Vérifier la résistance de freinage et le câblage.
• Vérifier le câblage du moteur.
• Vérifier le réglage des données moteur.
Défaut • Vérifier le câble moteur.
• Contrôler la longueur du câble moteur.
• Utiliser un câble moteur de plus faible capacité ou un câble plus court.
Défaut • Vérifier si le câble moteur n'est pas en court-circuit.
Défaut • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
• Vérifier que la machine ou la mécanique entraînée n'est pas trop chargée.
• Vérifier le réglage des données moteur.
• Réduire les valeurs pour la compensation de glissement (P315.01, P315.02) et pour la fonction d'amortisse-
ment des oscillations (P318.01, P318.02).
Défaut • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
• Réduire la valeur du courant de surcharge maximum du variateur de vitesse (P324.00).
• En cas d'inerties élevées, réduire la valeur du courant de surcharge maximum du variateur de vitesse
(P324.00) à 150 %.
Avertissement • Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Défaut • Vérifier le câblage de l'alimentation réseau.
• Vérifier les fusibles.
Défaut • Réduire la dynamique du profil de charge. (en augmentant le temps des rampes de décélération par exemple)
• Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les réglages relatifs à la gestion de l'énergie de freinage.
• Raccorder la résistance de freinage au module de puissance et activer le hacheur de freinage intégré.
(P706.01 = 0 : résistance de freinage).
Avertissement • Réduire la dynamique du profil de charge. (en augmentant le temps des rampes de décélération par exemple)
• Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les réglages relatifs à la gestion de l'énergie de freinage.
• Raccorder la résistance de freinage au module de puissance et activer le hacheur de freinage intégré.
(P706.01 = 0 : résistance de freinage).
Défaut • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier la tension du bus CC (P105.00).
• Vérifier les réglages du réseau.
Avertissement • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier la tension du bus CC.
• Vérifier les réglages du réseau.
Avertissement • Vérifier la tension réseau.
• Vérifier les fusibles.
• Vérifier les réglages du réseau.
Dépannage, suppression des défauts
Temps de blo- Remise à zéro
cage [s] possible
5
5
5
5
3
0
0
0
0
0
0
0
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
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