Table des Matières
Publicité
Mise en service
Code
Réglages possibles /
Désignation
d'affichage
Plages de valeurs
P203.01
Mode de démarrage
Normal
Freinage CC
Redémarrage à la volée
Prémagnétisation
P203.03
Méthode de mise à
En roue libre
l'arrêt
Rampe par défaut
Rampe d'arrêt rapide
Positionnement par
décélération anticipée
P208.01
Tension réseau
230 Veff
P210.00
Fréquence min.
0.0 Hz
P211.00
Fréquence max.
Appareil pour réseau 50 Hz :
50 Hz *
P220.00
Accélération 1
5.0 s
P221.00
Décélération 1
5.0 s
Commande vectorielle sans
bouclage
(SLVC)
Commande U/f
(boucle ouverte VFC)
P302.00
Forme de la courbe
Linéaire
U/f
Quadratique
P303.01
Tension de base
230 V *
P303.02
Fréquence de base
Appareil pour réseau 50 Hz :
50 Hz
P304.00
Limitation de rotation
Sens horaire uniquement (H)
Deux sens de rotation
P305.00
Fréquence de
8 kHz var/opt/4 *
découpage
P308.01
Charge max. pour 60 s 150 %
P316.01
Augmentation U/f fixe
2.5 % *
P323.00
Courant moteur
1 700 A *
P324.00
Courant max
200.0 %
Réglage par défaut = caractères gras | * Valeurs préréglées par appareil
16
Code clavier
Information
[0]
Après une commande de démarrage, les rampes par défaut sont activées.
Après une commande de démarrage, la fonction « Freinage CC » est active pendant le temps réglé en P704.02.
[1]
[2]
Après une commande de démarrage, le redémarrage à la volée est activé.
[3]
Après une commande de démarrage, les rampes par défaut sont activées et une prémagnétisation du moteur s'active. Cela induit une réduction
du courant moteur et une courbe d'accélération plus régulière pendant le démarrage (pertinent uniquement en mode commande moteur U/f).
[0]
Le moteur est sans couple. Il part en roue libre jusqu'à l'arrêt.
[1]
Le moteur décélère jusqu'à l'arrêt avec le temps de décélération 1 P221.00 (ou avec le temps de décélération 2 P223.00 si activé).
[2]
Le moteur décélère jusqu'à l'arrêt avec le temps de décélération réglé pour la fonction « Arrêt rapide » (P225.00).
[3]
Similaire à la méthode de mise à l'arrêt « Rampe par défaut [1] ». Cependant, le variateur de vitesse temporise le début de la rampe de
décélération en fonction de la fréquence de sortie actuelle, de façon à garder toujours relativement constant le nombre de tours du moteur
jusqu'à l'arrêt et donc la position d'arrêt.
[0]
Choix de la tension réseau utilisée pour alimenter le variateur de vitesse.
Valeur limite inférieure pour toutes les consignes de fréquence.
Valeur limite supérieure pour toutes les consignes de fréquence.
Temps d'accélération 1
Temps de décélération 1.
[4]
Ce mode de commande est utilisé pour une commande vectorielle sans bouclage d'un moteur asynchrone. Respecter les paramètres P327.04 et
P327.05.
[6]
Ce mode de régulation permet de réaliser la commande en vitesse d'un moteur asynchrone via une courbe U/f. Il s'agit du mode de régulation le
plus simple.
[0]
Courbe linéaire pour des entraînements à couple résistant constant en fonction de la vitesse.
[1]
Courbe quadratique pour des entraînements avec couple résistant à évolution quadratique en fonction de la vitesse.
Le rapport U/f et donc la pente de la courbe U/f sont définis par la tension de base et la fréquence de base.
• En règle générale, la tension de base U/f est réglée à la tension moteur assignée.
• En règle générale, la fréquence de base U/f est réglée à la fréquence moteur assignée.
Le rapport U/f et donc la pente de la courbe U/f sont définis par la tension de base et la fréquence de base.
• En règle générale, la tension de base U/f est réglée à la tension moteur assignée.
• En règle générale, la fréquence de base U/f est réglée à la fréquence moteur assignée.
[0]
Seul le sens de rotation en sens horaire (H) du moteur est autorisé. L'adressage de consignes de fréquence et PID négatives à la commande
moteur est empêché.
[1]
Les deux sens de rotation moteur sont autorisés.
Choix de la fréquence de découpage de l'onduleur.
Taux de charge thermique moteur maximal admissible (courant max. admissible pendant 60 secondes). Se rapporte au courant moteur assigné
(P323.00).
Augmentation constante de la tension de commande U/f sans bouclage.
Réglage du courant moteur assigné selon plaque signalétique moteur.
Courant de surcharge maximal du variateur de vitesse.
Mode d'emploi i410-Cabinet
Publicité
Table des Matières
