ALPHA-TOOLS A-ES 700 Mode D'emploi page 80

Anleitung_A_ES_700_SPK7:_
EE
6. Väljundid
12 V väljund sigaretisüüteli ühenduse kaudu.
Maks. 10 amprit:
12 V väljundit (joonis 1/4) saab koormata maks
10 A-ga, st kasutada saab maksimaalselt 10 A.
Seetõttu jälgige tarbija võimuse ja voolutarbimise
näite, et käivitusabi-akulaadijat mitte üle
koormata. Juhul kui teile on teada ainult tarbija
võimsuse näitajad, võite maksimaalse voolu väga
lihtsasti välja arvutada.
Arvutusnäide:
Tarbija: 12 V / 50W
Voolutarbimine on: 50 W / 12 V = 4,17 A
Kaasasoleva sigaretisüüteli juhet saab kasutada
sobiva tarbija ühendamiseks.
12 V väljundi kasutamiseks eemaldage
kaitsekork ja ühendage tarbija.
Seetõttu jälgige vooluga varustatava seadme
pinge ja voolutarbimise näitajaid, et käivitusabi-
akulaadijat mitte üle koormata. Ülekoormamine
võib põhjustada seadme võimalikku purunemist.
7. Lambi kasutamine
Lambi sisselülitamiseks toimige järgmiselt:
Lamp (joonis 1/2) lülitatakse lüliti (joonis 1/9) abil
sisse või välja.
8. Mootorsõiduki käivitusabi
Laadimisjuhtmed koos krokodillidega asuvad
seadme poolel.
Kui teil laadimisjuhet vaja ei lähe, ärge võtke seda
seadme küljest lahti.
Tähelepanu! Krokodillide puutumise korral tekib
lühiseoht.
Käivitusabi-akulaadijat saab kasutada
käivitusabina ainult mootorsõiduki osaliselt laetud
aku korral. See tähendab, et saate mootorsõiduki
akusse toimetada voolu ainult piiratud mahus.
Täiesti tühja aku käivitamiseks käivitusabi-
akulaadija ei sobi!
Juhuslike lühiste vältimiseks kinnitamisel sõiduki aku
ja sõiduki osade vahel on klemmid isoleeritud.
Lühiseid tuleb kindlasti vältida. Klemmide pooluste
vahetamise korral auto akul kõlab hoiatussignaal ja
LED-lambis (8) süttib punane tuli. Ärge kasutage
käivitusabi-akulaadijat!
80
19.04.2010 14:46 Uhr Seite 80
Kui klemmid on auto akule õigesti ühendatud, põleb
roheline LED (8).
Käivitusabi-akulaadija käivitusabiseade pakub
käivitusraskuste korral sõiduki aku puuduliku
täituvuse tõttu tänuväärset abi.
Juhime tähelepanu sellele, et sõidukitel on juba
standardvarustuses arvukalt elektroonilisi mooduleid
(nagu nt ABS, ASR, sissepritsepump, pardaarvuti ja
autotelefon). Suurenenud käivituspinge ja esile
kerkivad kõrged pinged võivad käivitusprotsessi ajal
põhjustada defekte elektroonikamoodulites.
Käivitusabi tekitatud kahjustused ei kuulu
tootegarantii alla. Järgige auto, raadio, autotelefoni
jne kasutusjuhendeid.
Tähelepanu! Käivitusabi saate osutada ainult
täislaetud käivitusabi-akulaadija abil täie
võimsusega.
Käivitusabi-akulaadija kasutamine käivitusabi
korral:
1. Ühendage käivitusabi-akulaadija punane juhe (+)
auto aku pluss-poolusega (+).
2. Ühendage käivitusabi-akulaadija must juhe (-)
sõiduki massi külge, nt massi juhtmel või
mootoriploki teisel siledal poolel akust nii kaugele
kui võimalik, et võimalikult tekkiva paukgaasi
süttimist takistada. LED-lambis (8) põleb roheline
tuli.
3. Toitelüliti (joonis 1/10) peab käivitusabi korral
olema asendis „ON".
4. Lülitage süüde sisse, oodake umbes 5 minutit.
ÄRGE KÄIVITAGE!
5. Nüüd saate mootori käivitamise esimest korda
ühendatud käivitusabi-akulaadija korral läbi viia.
Jälgige seda, et käivituskatse ei kestaks kauem
kui 3 sekundit, kuna käivitamisel tekib väga tugev
vool.
6. Kõigepealt eemaldage krokodillid massilt
(miinuspoolus).
7. Seejärel eemaldage käivitusabi juhe auto aku
plusspooluselt (+).
8. Pärast käivituskatset tuleb käivitusabi-akulaadija
uuesti täis laadida.
9. Aku seisundi kontrollimine (joonis 3)
Valgusdiood (6) annab infot paigaldatud aku
täituvuse kohta. Vajutades nupule (5), süttib
valgusdioodis (6) roheline ja seejärel punane tuli.
Punane
Aku on 0–50% tühi. See seisund on võimalik nt pärast
käivitusabi protsessi. Aku tuleb kindlasti täis laadida.
Kui seadet siiski kasutatakse edasi, võib see