Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione, riparazione o pulizia dell'unità, è necessario accertarsi che
il motore e l'accessorio siano completamente fermi. Scollegare il cavo della candela prima di effettuare interventi di
manutenzione o di assistenza.
Manutenzione quotidiana
1. Alette del cilindro
Manutenzione dopo 10 ore
1. Svitare gli elementi di
fissaggio
10/15 ore di manutenzione
a: 0.6 mm
AVVERTENZA
2. Presa d'aria
2. Elemento filtrante
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Manutenzione
All'inizio di ogni giornata di lavoro, effettuare le seguenti ope-
razioni:
Rimuovere sporcizia e detriti dal motore, verificare che le
alette di raffreddamento e il filtro dell'aria non siano ostruiti
e pulirli se necessario.
Rimuovere con cura eventuali accumuli di sporcizia e detriti
dalla marmitta e dal serbatoio del carburante. Controllare la
zona dove viene aspirata l'aria di raffreddamento, nella
base del basamento. Rimuovere tutti i detriti. La formazione
di sporcizia in questi punti può comportare il surriscalda-
mento del motore, fiamme o usura prematura.
Pulire eventuali detriti o la sporcizia dall'accessorio di ta-
glio.
Verificare eventuali viti o componenti allentati o mancanti.
Accertarsi che l'accessorio di taglio sia fissato saldamente.
Controllare l'eventuale perdita di carburante o grasso.
(più frequentemente in ambienti polverosi)
Smontare il coperchio del filtro dell'aria allentando le viti e sol-
levandolo.
Rimuovere l'elemento filtrante.
Pulire o sostituire se necessario.
Lavare accuratamente l'elemento con acqua e sapone.
Far asciugare l'elemento prima di rimontarlo.
Sostituire il coperchio del filtro dell'aria.
ATTENZIONE
Non utilizzare mai l'unità con il gruppo filtro dell'aria
danneggiato o smontato.
Smontare e pulire la candela. Regolare la distanza dell'elettrodo
della candela a 0,6 mm. Se la candela deve essere sostituita, uti-
lizzare una candela NGK BPMR6A o una equivalente con resi-
store e con una corretta gamma termica.
IMPORTANTE
Prima di rimuovere la candela, pulire l'area attorno al cappuc-
cio per evitare l'ingresso di sporcizia e detriti nelle parti interne
del motore.
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Manutenzione