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MATERIEL
A
1
Traverse
Ferrure – conforme à la norme européenne 94/20/EC - A50-1
C
1
D
2
Bras latéraux
E
2
Platines avec boulons prisonniers
F/G
1
Supports de pare-chocs avec boulons prisonnier
H
2
Boulons M12 x 90mm et écrous Nyloc
J
2
Entretoises (Ø 25mm, longueur 28mm)
K
2
Boulons M12 x 40mm, 6 écrous, 6 rondelles frein et 6 rondelles plates (Ø 30mm)
L
4
Boulons M10 x 30mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø 20mm)
M
1
Plaque électrique
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50mm, écrous, rondelles frein
MONTAGE
1. Enlever le revêtement du plancher du coffre, la garniture latérale, le couvercle de batterie et le pare-chocs (6
écrous M8 à l'intérieur du coffre contre le panneau arrière, enlever les bavettes et 1 clip à enfoncer et 1 clip en
acier autour de chaque passage de roue). Enlever la coque intérieure du bord inférieur du pare-chocs (8 clips
à enfoncer) pour permettre l'accès aux boulons Torx de support de pare-chocs, enlever les barres de fixation
de pare-chocs et jeter les boulons de retenue. Pratiquer une encoche dans le bord inférieur du pare-chocs
comme illustré ci-dessous.
2. Placer les bras latéraux (D) dans le coffre, au niveau des trous verticaux existants dans les rails du châssis du
véhicule (centre 108 mm). Insérer les platines (E) dans les trous d'accès dans le panneau arrière et les fixer
aux bras latéraux (D) sans serrer en utilisant les boulons (L).
3. Placer la traverse (A) au niveau des trous existants dans le panneau arrière et la fixer sans serrer en utilisant
les boulons les plus élevés (K) avec les rondelles plates.
4. Fixer sans serrer les bras de soutien du pare-chocs (F et G) à la coque intérieure du pare-chocs en utilisant les
boulons d'origine (X) en s'assurant que leur positionnement est correct – vois illustration ci-dessous –
fixer la coque intérieure au pare- chocs en utilisant les clips d'origine. Remettre le pare-chocs en place en
utilisant les écrous (K) avec les rondelles plates (voir schéma).
5. Serrer tous les boulons en s'assurant du bon alignement du pare-chocs. Fixer la ferrure choisi.
6.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à
celle de l'attelage.
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse et du poids tractable admis sur la
boule, lesquelles sont à observer.
Couples de serrage recommandés : M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
Notice de
montage
ATTELAGE
Pour la BMW SERIE 3 (1998-)
Coupé Fin 1999 -
BM15BU
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