Verco GEB0803LV Manuel D'emploi Et D'entretien page 8

FR - 55.508 -
2008 - GEB0803LV
Verco.
C. Schéma de raccordement moteur 13
2 vitesses - 3 x 400 V
Cfr. page 521
Triphasé 3 x 400 V; 50 Hz;
Classe d'isolation: F; Classe de protection: IP54
Pas d'inversion de la tension
2 vitesses par inversion Y / Δ
Dans les bobinages un thermocontact isolé est incorporé. Ce sont des
éléments de couplage sensible à la température, et montés séparément
dans les bobinages du moteur. Le thermocontact coupe le ventilateur
si la température dépasse 130°C. Ainsi les aérothermes sont protégés
contre une surcharge (VDE 0730) par les thermocontacts.
Puissance de couplage: 10A à cos phi =1,0; 6A à cos phi =0,6
Tension nominale: 250 V
Les thermocontacts doivent être raccordés dans le circuit de
commande de telle manière que lors d'un défaut du moteur-
ventilateur, le moteur ne réenclenche pas sans réarmement manuel.
Sens de rotation : les moteurs tournent dans le bon sens si l'air de
pulsion afflue de la bouche de pulsion. Changez le sens de rotation
par inversion des 2 phases.
Test de raccordement : Comparez l'intensité de courant des 3 phases
avec les données mentionnées sur l'étiquette de l'aérotherme.
Raccordement d'un commutateur à 2 vitesses
8+1 conducteurs sont nécessaires
Plusieurs aérothermes, avec grandeurs différentes, peuvent être
raccordés en parallèle. Raccordez les thermocontacts en série.
Ne pas incorporer des ponts de serrage dans les boîtes à bornes du
moteur.
Consultez aussi le manuel d'emploi livré avec le commutateur
Verco.
D. Schéma de raccordement moteur 14
3 vitesses - 3 x 400 V
Cfr. page 522
Triphasé 3 x 400 V; 50 Hz;
Classe d'isolation: F; Classe de protection: IP54
Pas d'inversion de la tension
3 vitesses par inversion ΔΔ / YY / Δ
Dans les bobinages un thermocontact isolé est incorporé. Ce sont des
éléments de couplage sensible à la température, et montés séparément
dans les bobinages du moteur. Le thermocontact coupe le ventilateur
si la température dépasse 130°C. Ainsi les aérothermes sont protégés
contre une surcharge (VDE 0730) par les thermocontacts.
Puissance de couplage: 10A à cos phi =1,0; 6A à cos phi =0,6
Tension nominale: 250 V
Les thermocontacts doivent être raccordés dans le circuit de
commande de telle manière que lors d'un défaut du moteur-
ventilateur, le moteur ne réenclenche pas sans réarmement manuel.
Sens de rotation : les moteurs tournent dans le bon sens si l'air de
pulsion afflue de la bouche de pulsion. Changez le sens de rotation
par inversion des 2 phases.
Test de raccordement : Comparez l'intensité de courant des 3 phases
AEROTHERMES
MANUEL D'EMPLOI ET D'ENTRETIEN
avec les données mentionnées sur l'étiquette de l'aérotherme.
Raccordement d'un commutateur à 3 vitesses
11+1 conducteurs sont nécessaires
Plusieurs aérothermes, avec grandeurs différentes, peuvent être
couplés en parallèle. Raccordez les thermocontacts en série.
Ne pas incorporer des ponts de serrage dans les boîtes à bornes du
moteur.
L'ordre du réseau des phases sur position 1 : L3 L2 L1, sinon
mauvais sens de rotation.
Consultez aussi le manuel d'emploi livré avec le commutateur
Verco.
E. Schéma de raccordement moteur 16
2 vitesses - 3 x 400 V
Cfr. page 522
Triphasé 3 x 400 V; 50 Hz;
Classe d'isolation: F; Classe de protection: IP44
Pas d'inversion de la tension
2 vitesses par inversion Y / Δ
Conform au norme EN50 014 et EN50 019
Le moteur avec sûreté augmenté "e" peut être monté dans des locaux
à risque d'explosion à la portée de zone 1 et zone 2.
Le moteur a le signe distinctif : Eexe II T3 PTB 01 ATEK 3349
Classe de température : T1, T2 ou T3.
Protection du moteur : par une résistance dépendant de la température
(PTC). Ce PTC, raccordé à un groupe de protection du moteur ,
protège le moteur dans la portée Ex à PTB 3.53 PTC/A. D'autres
protections, comme protections thermiques du moteur, ne sont pas
admises.
Le PTC doit être raccordé avec un câble individuel, protégé à 2 fils.
Seulement 2 aérothermes peuvent être raccordés sur le groupe de
protection du moteur .
Ne mettez pas de tension sur les bornes de raccordement du PTC.
Sens de rotation : les moteurs tournent dans le bon sens si l'air de
pulsion afflue de la bouche de pulsion. Changez le sens de rotation
par inversion des 2 phases.
Test de raccordement : Comparez l'intensité de courant des 3 phases
avec les données mentionnées sur l'étiquette de l'aérotherme.
Raccordement d'un commutateur à 2 vitesses
1 câble avec 6+1 conducteurs pour le moteur et 1 câble protégé à 2
fils pour le PTC sont nécessaires.
Maximum 2 aérothermes , avec grandeurs différentes, peuvent être
couplés en parallèl. Raccordez les PTC en série.
Ne pas incorporer des ponts de serrage dans les boîtes à bornes du
moteur.
Les commutateurs ne peuvent pas être installés dans des locaux à
risque d'explosion.
V. MISE EN SERVICE
Avant la première mise en service, vérifiez les points suivants :
- Controlez si la tension mentionnée sur l'étiquette correspond avec
celle du réseau.
- Controlez tous les raccordements électriques d'après les schémas
électriques
- Controlez si le thermocontact est raccordé.
- Vérifiez la mise à terre du moteur
- Controlez le sens de rotation du moteur