Contrôles Avant Utilisation; Le Moteur Est-Il Prêt À Fonctionner; Fonctionnement; Mesures De Précaution - Honda GCV160 Manuel De L'utilisateur

CONTRÔLES AVANT UTILISATION
LE MOTEUR EST-IL PRÊT À FONCTIONNER ?
Pour des raisons de sécurité et pour assurer une durée de service
optimale du matériel, il est très important de consacrer quelques
instants au contrôle de l'état du moteur avant de l'utiliser. Veiller à
régler tout problème identifié, ou à le faire corriger par un réparateur,
avant de faire fonctionner le moteur.
 AVERTISSEMENT
Un entretien inadéquat du moteur ou l'existence de
problèmes non résolus avant la mise en marche peuvent
entraîner un mauvais fonctionnement pouvant présenter
un danger de blessure grave ou de mort.
Toujours effectuer un contrôle préalablement à chaque
utilisation et corriger tout problème éventuel.
Avant de débuter les contrôles, s'assurer que le moteur est horizontal
et que le levier du frein de volant (type 2 : levier de papillon, type 4 :
bouton d'arrêt du moteur) est en position STOP ou ARRÊT (OFF).
Toujours effectuer les contrôles suivants avant de démarrer le
moteur :
1. Niveau d'essence (voir page 7).
2. Niveau d'huile (voir page 8).
3. Filtre à air (voir page 8).
4. Contrôle général : Vérifier l'absence de fuites et le bon serrage et
l'état des pièces.
5. Contrôler le matériel entraîné par le moteur.
Respecter toutes les précaution et procédures à suivre avant le
démarrage du moteur figurant dans le mode d'emploi du matériel
entraîné par le moteur.

FONCTIONNEMENT

MESURES DE PRÉCAUTION
Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, consulter
la section INFORMATION CONCERNANT LA SÉCURITÉ à la page 2
et CONTRÔLES AVANT UTILISATION ci-dessus.
 AVERTISSEMENT
Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Son
inhalation peut causer une perte de connaissance, voire la
mort.
Éviter tout zone ou action présentant un risque d'exposition
au monoxyde de carbone.
Respecter toutes les mesures de précaution indiquées dans le mode
d'emploi du matériel entraîné concernant le démarrage, l'arrêt et le
fonctionnement du moteur.
TYPE 1 (FREIN DE VOLANT/PAPILLON COMMANDÉ)
Démarrage du moteur froid
1. Mettre le robinet d'essence [1]
en position OUVERT.
FERMÉ
OUVERT
[1]
2. Consulter le mode d'emploi
du matériel et placer la
commande des gaz de
manière à ce que le levier
de starter/papillon [2] soit
en position STARTER.
3. Consulter le mode
d'emploi du matériel et
placer la commande du
frein de volant de
manière à ce que le levier
du frein de volant [3] soit
en position MARCHE.
4. Tirer légèrement la
poignée du démarreur [4] jusqu'à
rencontrer une résistance, puis tirer
vigoureusement.
AVIS
Ne pas lâcher la poignée et la
laisser revenir violemment contre le
moteur. La ramener doucement pour
éviter d'endommager le démarreur.
5. Si le starter a été utilisé pour
démarrer le moteur, placer le levier
de starter/papillon [2] en position
RAPIDE (ou régime élevé) dès
que le moteur est suffisamment
chaud pour tourner à un régime
régulier sans le starter.
Réglage du papillon
Régler le papillon de manière à obtenir le régime moteur souhaité.
Pour obtenir un fonctionnement optimal du moteur, il est conseillé de
l'utiliser avec le papillon en position RAPIDE (ou régime élevé).
Démarrage du moteur chaud
1. Placer le levier de starter/papillon en position RAPIDE.
2. Mettre le levier du frein de volant en position MARCHE.
3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu'à rencontrer une
résistance, puis tirer vigoureusement.
Arrêt du moteur
1. Placer le levier de starter/papillon [2]
en position LENT.
FRANÇAIS
RAPIDE
LENT
STARTER
[2]
[3]
MARCHE
[4]
RAPIDE
STARTER
[2]
LENT
RAPIDE
[2]
3