Questions Frequemment Posees; Essai Et Garantie - Carrier 42AM ATEX Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

8 - QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES

Questions / Problèmes
Je n'ai pas le débit d'air annoncé ?
Je n'ai pas la puissance thermique désirée ?
Mon 42AM émet un bruit anormal ?
Mon GMV absorbe plus d'intensité que la
valeur inscrite sur la plaque signalétique ?
L'hélice ne tourne plus ?

9 - ESSAI ET GARANTIE

Tous nos appareils sont essayés et éprouvés avant expédition.
Ils sont garantis contre tous vices de fabrication, mais notre responsabilité ne saurait être engagée en cas de corrosion
quelconque.
Les moteurs ne sont pas garantis en cas d'erreur de branchement électrique ou d'une mauvaise protection.
A aucun moment, l'installateur ne doit intervenir sur le moteur. Dans le cas contraire, il perdrait le bénéfice de la garantie
éventuelle.
L'appareil est en conformité avec le marquage CE, autorisant une libre circulation sur l'ensemble du territoire de l'Union Européenne.
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Causes possibles
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
La batterie est encrassée.
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
Le débit (ou la T° d'eau) fourni au 42AM
n'est pas suffisant.
L'hélice est sale ce qui la déséquilibre, un bruit
de balourd se créé.
Le GMV n'est pas suffisamment serré à la
carrosserie, l'ensemble rentre en vibration.
L'hélice ne tourne pas dans le bon sens.
La batterie est encrassée, le moteur rentre donc
en surchauffe, le disjoncteur moteur coupe
l'alimentation électrique de celui-ci.
Interventions
Voir rubrique "Mise en service"
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Voir rubrique "Mise en service"
Reportez-vous aux questions de performances
thermiques, aérauliques et acoustiques
effectuées par votre bureau d'étude.
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Voir rubrique "Maintenance & Entretien"
Voir rubrique "Mise en service"
Voir rubrique "Mise en service" et "Maintenance
& Entretien"