Seat 6J0055204 Instructions De Montage page 18

 Con l'aiuto del nastro avvolgibile fissate il fascio esterno del sistema elettrico all'impianto
di traino (Fig. 1). Nel caso in cui la vettura sia dotata del sensore parcheggio fissate il
relativo connettore al suo sostegno. AVVERTENZA: l'andamento dei cavi deve essere
orientato verso l'interno dell'auto.
 Inserite il nucleo della presa nella sua custodia. AVVERTENZA: collegate i fili del
microinterruttore dei fari fendinebbia posteriori nell'incavo nella presa dell'impianto
di traino così come raffigurato nelle immagini 2 e 2b. In caso di errato collegamento
si rischia di danneggiare il fascio!
 Sistemate la presa sul sostegno della presa dell'impianto di traino e avvitate con tre
bulloni M5x16. Serrate i bulloni con una coppia di fissaggio 3 Nm.
 All'interno del bagagliaio portate la parte più corta del fascio lungo la facciata posteriore
fino all'unità di comando. Fissate il fascio alla carrozzeria con l'aiuto di un nastro adesivo
(Fig. 3).
 Fissate l'unità di comando del complesso con due bulloni N.909.652.02 e due madreviti
N.908.338.01. Collegate all'unità di comando centrale il connettore rosso e nero (Fig. 4).
 Portate la parte più lunga del fascio del dispositivo di traino con la parte sinistra lungo
l'impianto elettrice già esistente fino al montante A.
AVVERTENZA: non modificate in nessun modo la modalità di fissaggio dell'impianto
interno. Si rischia il danneggiamento dell'impianto e l'eventuale sgradevole presenza di
rumore durante il viaggio! Fissate il fascio dell'impianto elettrico del dispositivo di traino
all'impianto originario della vettura con l'aiuto di una banda avvolgibile.
 Collegate l'occhio del cavo del kit al bullone posteriore sinistro del telaio della vettura (Fig.
5). In caso di dotazione della vettura con il sensore parcheggio trovate il connettore
dell'impianto elettrico della vettura condotto fuori dall'esterno e collegatelo al connettore
dell'impianto del dispositivo di traino (a ridosso del passante dentro la carrozzeria).
Montaggio del fascio di cablaggio nella zona cruscotto per i veicoli SENZA sistema
StartStop e / o senza luci automatiche:
 Scollegate i connettori dall'unità di comando centrale BCM (Fig. 6) ed estraete l'unità
dall'allacciamento nei sostegni relè.
Procedure operative nella zona dell'unità BCM:
o Scollegate dal connettore A (nero) il contatto 43 (filo rossonero) e collegatelo al
connettore blu 6Q0.972.706 alla posizione contatto 6.
o Scollegate dal connettore B (bianco) il contatto 20 (filo arancione-verde) e
collegatelo al connettore 6Q0.972.706 alla posizione del contatto 1. Quindi
scollegate il contatto 21 (filo arancione-marrone) e collegatelo al connettore blu
6Q0.972.706 alla posizione 2.
 Sul fascio del sistema elettrico del dispositivo di traino individuate quattro fili indipendenti
terminanti con connettori che si trovano accanto al connettore 6 poli 6Q0.972.716.
o Collegate il filo grigio-nero al connettore A dell'unità BCM alla posizione 43.
o Collegate il filo arancione-verde al connettore B dell'unità BCM alla posizione 20.
o Collegate il filo arancione-marrone al connettore B dell'unità BCM alla posizione 21.
o Isolate il filo grigio nel fascio del dispositivo di traino.
 Unite tra loro i connettori 6Q0.972.716 e 6Q0.972.706 e avvolgeteli con schiuma
protettiva.
 Collocate l'adattatore con i tre fusibili di tipo 15 A nella posizione libera dei sostegni relè
(Fig. 7).
 Collegate di nuovo i connettori nell'unità BCM.
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