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4. Premere l'interruttore a leva verso l'alto.
5. Tirare la fune di avviamento.
Se non si vedono scintille tra gli elettrodi, la candela
di accensione può essere difettosa.
Prendicatena
Il prendicatena (30) impedisce che, durante il taglio, una catena
della sega distaccata si rivolga verso l'utilizzatore.
Controllare a intervalli regolari il prendicatena e
sostituirlo quando è danneggiato.
Silenziatore / apertura di scarico
Controllare periodicamente che le viti del silenziatore (25)
non si siano allentate.
Se sono lente, stringerle manualmente a motore
freddo.
Non riserrare le viti del silenziatore se il motore è ancora
caldo.
Pulire periodicamente l'apertura di scarico.
Regolazione del carburatore
(numero di giri al minimo)
Il carburatore è regolato al numero di giri al minimo corretto in
fabbrica, in modo che al motore giunga la corretta miscela di
aria-carburante.
Una regolazione errata del carburante causa gravi
danni al motore. Sospendere assolutamente il
lavoro!
Nei seguenti casi è necessario correggere il carburatore
(numero di giri al minimo):
- numero di giri eccessivo (la catena della sega continua a
girare al minimo).
- funzionamento irregolare o accelerazione difettosa (numero
di giri al minimo insufficiente).
- adeguamento alle condizioni atmosferiche, temperature.
Rivolgersi ad un'officina specializzata e fare eseguire
la regolazione del carburatore.
Pulire accuratamente la sega dopo ogni uso, in modo da
preservare il funzionamento ottimale.
Pulire l'alloggiamento con una spazzola morbida o uno
straccio bagnato.
Non utilizzare acqua, solventi e lucidanti.
Assicurarsi che le fessure di ventilazione (32) della
copertura e le alette di raffreddamento del motore (33) per il
raffreddamento del motore non siano ostruite (pericolo di
surriscaldamento).
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In caso di sporco persistente, pulire la catena della sega con
un comune detergente per catene.
Pulire il canale di alimentazione dell'olio (19) con uno
straccio pulito.
Pulire il nastro del freno (20) nella copertura (13) con
un pennello.
T
T
Prima ogni trasporto:
Spegnere l'apparecchio
Attendere l'arresto della sega
Applicare la copertura della guida
Trasportare l'apparecchio utilizzando la maniglia
anteriore, con la guida rivolta verso la parte posteriore.
Trasportare l'apparecchio esclusivamente nel bagagliaio di
un autoveicolo o in un vano separato. Assicurare la sega
contro il ribaltamento, i danni e la fuoriuscita di carburante.
C
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n
C
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n
Conservare i dispositivi inutilizzati in un luogo asciutto e
chiuso lontano dalla portata dei bambini.
Ad ogni stoccaggio riapplicare la copertura della guida
(copricatena) in modo da evitare possibili lesioni in caso di
contatto accidentale.
Prima di un periodo di conservazione di lunga durata
prestare attenzione a quanto segue per prolungare il ciclo di
vita della sega e garantire un facile azionamento della
stessa:
Fare girare a vuoto il carburatore.
Effettuare una pulizia di fondo.
Svuotare completamente il serbatoio della benzina.
Scaricare l'olio dal serbatoio.
Smaltire il carburante residuo/l'olio per catene come
prescritto (ecologico).
Suggerimento:
alcuni oli per catene tendono ad incrostarsi con il tempo.
Pertanto, il sistema di lubrificazione dovrebbe essere
lavato con un comune detergente per seghe a catena
prima di uno stoccaggio prolungato. Versare il
detergente fino a metà serbatoio vuoto (ca. 50 ml).
Chiudere il serbatoio. Fare funzionare la sega senza
guida e catena montate fino a quando tutto il detergente
è uscito dal foro dell'olio della sega.
Dopo la pulizia, immergere brevemente la catena in un
bagno d'olio e quindi avvolgerla in carta oleata.
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Si prega di fare riferimento alla dichiarazione di garanzia
allegata.
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