Exemple D'application D'automatismes A Deux Vantaux - entrematic Ditec LOGIC M Notice D'installation

9. Exemple d'application d'automatismes a deux
vantaux
Lorsque le tableau électronique LOGICM est utilisé dans des applications d'au-
tomatismes à deux vantaux, on pourra choisir l'une des modalités de fonction-
nement suivantes.
Exemple 1 - Les vantaux s'arrêtent sur les butées
mécaniques et sur les obstacles.
Imposer le temps de manoeuvre 2 à 3 s supérieur
au temps réel utilisé par le vantail (TM<MAX) et
shunter les bornes 0-11-12. Avec ces raccorde-
ments, chacun des vantaux s'arrête sur la butée
mécanique d'ouverture et de fermeture et en cas de
détection d'obstacle.
Exemple 2 - Les vantaux s'arrêtent sur les fins de
course et sur les obstacles.
Les contacts N.C. des fins de course d'ouverture
et de fermeture sont en série avec les phases des
moteurs. Imposer le temps de manoeuvre TM<MAX
et shunter les bornes 0-11-12. Avec ces raccorde-
ments, chacun des vantaux s'arrête sur le fin de
course d'ouverture et de fermeture et en cas de
détection d'obstacle.
Exemple 3 - Les vantaux s'arrêtent sur les fins de
course et s'inversent sur les obstacles.
Imposer le temps de manoeuvre TM=MAX et rac-
corder les contacts N.C. des fins de course de fer-
meture aux bornes 0-11-12 et les contacts N.C. des
fins de course d'ouverture en série avec la phase
d'ouverture de chacun des moteurs. Avec ces rac-
cordements, chacun des vantaux s'arrête lorsque
les fins de course interviennent. En cas de détection
d'obstacle lors de la manoeuvre d'ouverture, seul
le vantail ayant relevé l'obstacle s'arrête avec une
manoeuvre de dégagement. Lors de la manoeuvre
de fermeture, les deux vantaux se rouvrent.
Exemple 4 - Les vantaux s'arrêtent sur les butées
mécaniques et s'inversent sur les obstacles.
Imposer le temps de manoeuvre 2 à 3 s supérieur
au temps réel utilisé par le vantail (TM<MAX), rac-
corder les contacts N.O. des fins de course de pro-
ximité de fermeture aux bornes 0-11-12 et les posi-
tionner 2 à 3 s avant la butée mécanique. Avec ces
raccordements, chacun des vantaux s'arrête sur
sa propre butée mécanique de fermeture et d'ou-
verture. En cas de détection d'obstacle lors de la
manoeuvre d'ouverture, seul le vantail ayant relevé
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
U W V X Z Y 15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
M1 M2
1~ 1~
U W V X Z Y 15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
M1 M2
1~ 1~
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
55
<MAX <MAX
TM TC RP TR R1
<MAX <MAX
TM TC RP TR R1
Limit switch (230 V 5A)
=MAX <MAX
TM TC RP TR R1
Closing
limit switch
<MAX <MAX
TM TC RP TR R1
Closing
proximity switch