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DONNEES HISTORIQUES
8 DONNEES HISTORIQUES
Connaître l'historique de votre groupe électrogène peut
s'avérer très utile, ce qui vous aidera à vérifier s'il a besoin
d'un entretien important. Vous pouvez le faire par simple
lecture du nombre de tentatives de démarrage réussies en
le comparant au nombre de tentatives infructueuses.
L'historique vous aidera également à décider si les
Valeur
Signification
Engine failures (Défauts moteur)
Oil pressure low
Nombre de défauts pression d'huile
Exhaust temp high
Nombre de défauts dus à une température
d'échappement élevée.
Alternator temp
Nombre de défauts dus à une température élevée de
high
l'alternateur.
Engine temp high
Nombre de défauts dus à une température moteur
élevée.
Water pressure
Nombre de défauts dus à une pression d'eau basse
Start failures
Nombre de tentatives de démarrage manquées
Good starts
Nombre de tentatives de démarrage réussies
Communication
Nombre de fois où une erreur de communication s'est
produite entre le groupe et l'appareil ayant envoyé une
commande ayant déclenché le démarrage du groupe.
AC failures (Défauts CA)
Last failure
Cause du dernier défaut ayant entraîné l'arrêt du groupe
électrogène.
UCA Elevée
Nombre de fois où la tension de sortie CA était trop
UCA1 Elevée
élevée (monophasée, phase auxiliaire L1, phase
UCA2 Elevée
auxiliaire L2).
UCA Basse
Nombre de fois où la tension de sortie CA était trop
UCA1 Basse
basse (monophasée, phase auxiliaire L1, phase
UCA2 Basse
auxiliaire L2).
ICA Elevée
Nombre de fois où le courant de sortie CA était trop
ICA1 Elevée
élevé (monophasé, phase auxiliaire L1, phase auxiliaire
ICA2 Elevée
L2).
FCA Elevée
Nombre de fois où la fréquence de sortie CA était trop
élevée (vitesse du moteur trop élevée).
FCA Basse
Nombre de fois où la fréquence de sortie CA était trop
basse (vitesse du moteur trop basse).
Surcharge
Nombre de fois où le groupe électrogène s'est arrêté en
raison d'une charge connectée trop importante vers la
sortie CA.
DC failures (Défauts CC)
UDC Bat low
Nombre de fois où la tension de la batterie de
démarrage était trop basse.
Charger failure
Nombre de fois où le chargeur de batterie(s) du groupe
électrogène n'a pas fonctionné.
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batteries ont besoin d'être rechargées ou remplacées et
permettra la lecture du nombre de chutes de tensions.
Les valeurs indiquées ci-dessous ne peuvent être
réinitialisées par l'utilisateur, à moins qu'il n'en soit spécifié
autrement. Pour accéder aux Données Historiques, se
référer au paragraphe 5.2.
Remarque
La sonde pression d'huile a sauté
La sonde température d'échappement a
sauté. Ne s'applique pas aux groupes
électrogènes à échappement sec
(applications mobiles ou à refroidissement
à la quille).
La sonde de température du groupe
électrogène a sauté. Ne s'applique pas aux
groupes électrogènes à échappement
humide (versions marines).
La sonde température moteur a sauté
La sonde pression d'eau a sauté
Voir paragraphes 5.1.1 et 7.3.2
Voir paragraphe 5.1.1
La connexion entre le groupe électrogène
et le MasterView Easy a été perdue
(câbles desserrés, par exemple).
Pour un aperçu de tous les défauts
possibles, se référer au paragraphe 7.3.3.
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglage des valeurs seuils.
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglage des valeurs seuils
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglage des valeurs seuils.
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglages des valeurs seuils.
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglage des valeurs seuils.
Voir spécifications du groupe électrogène
pour réglages des valeurs seuils.
UCC niveau Bat bas : 10,0V en mode
faible intensité ; 4,5V au démarrage.
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