Contrôles Préliminaires Sur La Porte; Montage Du Rail; Montage Du Rail Sur Le Vantail - TOPP V1E Instructions Pour L'installation Et L'emploi

IT 3
INSTALLATION
3.1
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES SUR LA PORTE
& Avant de procéder à l'installation de l'automatisation, il est obligatoire de vérifier que la structure à automatiser soit
stable, robuste et en mesure de supporter le poids de l'automatisation et, si c'est nécessaire, il faut faire en sorte qu'elle le
soit. Si la structure ne peut pas être stabilisée, l'automatisme ne doit pas être installé.
Avant d'installer l'automatisme, il est nécessaire de :
&
- éliminer toutes les poignées et/ou les parties de la porte qui dépassent ;
- éliminer les parties coupantes et/ou en saillie de la porte ;
Si nécessaire, s'adresser au personnel spécialisé pour effectuer l'opération.
Si les parties coupantes ou les arrêtes, les poignées et les saillies, les vitrages encastrés ou tout autre aspect
&
mécanique de l'ensemble porte/automatisme ne peuvent être déposés ou protégés correctement, pour ne pas
compromettre la sécurité de celle-ci, l'automatisme ne peut pas être installé.
Un réglage incorrect et insuffisant du poids de la porte (v. chap. 4.2) peut provoquer des risques d'impact et
&
d'écrasement.
Pendant les opérations d'installation, il est nécessaire de s'équiper de gants de protection appropriés.
&
Outils nécessaires pour l'installation : tournevis pour vis à tête cruciforme PH1/PH2, clé hexagonale de 2,5mm,
&
visseur électrique avec embout cruciforme,perceuse , petite scie, cutter, dénudeur de fils.
Les vis de fixation du rail doivent être serrées à fond et être en butée.
&
Vérifier la fixation des différentes pièces afin de garantir les assemblages et la parfaite liaison des composants.
&
Veiller à placer à proximité de la porte une prise électrique du côté de la butée.
&
Retirer éventuellement la butée si elle est déjà montée sur la porte ou le contrepoids utilisé pour la fermeture
&
automatique des portes manuelles.
Si les consignes sont respectées à la lettre, la stabilité est garantie et l'automatisme ne risque pas de se casser
&
pendant le fonctionnement.
3.2

MONTAGE DU RAIL

Pour faciliter le coulissement du rail au sein du contre-châssis, il est possible de recourir à la coupe de la brosse, si
nécessaire, à concurrence d'une mesure équivalant à celle qui est mentionnée dans la figure 5.
F
Retirer l'éventuel arrêt de porte ou le contrepoids qui est utilisé pour la fermeture autonome de portes
manuelles.
Fig.
3.3

MONTAGE DU RAIL SUR LE VANTAIL

La procédure de montage qui suit reste la même pour les deux sens d'ouverture de la porte.
F
-Figure 6 : Mettre la porte en butée et marquer sur le vantail le point où elle rencontre le montant. Voir mesure X.
Au cas où l'espace existant entre le vantail et le fond de butée permet le passage à l'intérieur du rail, il est possible de
F
fixer le rail en alignement sur le vantail.
-Figure 7 :Déterminer l'espace passage net et couper le rail à mesure (vease Fig.7 A) . Percer le rail au moyen d'une
perceuse avec pointe de 3 mm: 4 trous de forage au niveau des bords et ceux qui restent tout le long du rail à des
intervalles de max. 250mm.
Fixer ensuite définitivement le premier rail avec les vis pour panneau de particules 2.5x20 ou pour aluminium 2,9x13.
FAttention: vérifiez que les têtes de vis ne dépassent pas du rail
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INSTRUCTIONS POUR L'INSTALLATION ET MODE FR V1E