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10) Vérifi er, à l'aide d'un manomètre fi able et suffi samment précis, le signal pneumatique en entrée pour les modèles
202, la pression du procédé pour les modèles 212 ou 222, ou bien la température (avec un thermomètre) pour les
modèles 262. S'il est relevé une variation entre la valeur désirée et la valeur effective obtenue dans le procédé,
tourner légèrement et par paliers à l'aide d'un tournevis la vis de réglage (C.6) dans le sens des aiguilles d'une
montre, le signal augmente. En tournant la vis dans l'autre sens, le signal diminue. Inversement, si l'aiguille
(L.6) est positionnée sur le secteur d'action directe, l'action de la vis de réglage produira une variation contraire.
La vanne pneumatique prendra ainsi une nouvelle position d'ouverture et réduira l'écartement de la variable
contrôlée.
Cette opération doit être effectuée en correspondance de la charge moyenne prépondérante du procédé :
"l'offset" enregistré pour la charge nulle ou la charge maximale sera une fonction de la bande proportionnelle
sélectionnée et du dimensionnement de la vanne de régulation.
Suite à toute intervention sur la vis de réglage, il est nécessaire d'attendre quelques minutes avant d'effectuer
une ultérieure correction afi n que l'installation puisse se stabiliser.
Nota : l'instabilité et les oscillations lors des opérations de réglage peuvent également dépendre des frottements
des organes présents dans la vanne pneumatique (mouvement saccadé de la tige) ou du surdimensionnement
de la vanne même (vanne fonctionnant constamment en position presque fermée). Par conséquent, si après avoir
effectué les opérations des points 1 à 10, il se produit encore des phénomènes d'inclinaison et d'instabilité, l'attention
devra se concentrer sur la vanne pneumatique.
Démarrage d'un régulateur déjà mis au point
Procéder comme décrit au point 7. Les opérations décrites aux points 8 et 9 ne sont plus nécessaires, mais l'opération
de réglage indiquée au point 10 pourrait être requise.
G. Entretien ordinaire
Les régulateurs de la Série 200 ne nécessitent aucune intervention particulière. Pour leur entretien ordinaire,
respecter les points suivants :
- Purger quotidiennement le fi ltre-régulateur situé sur la ligne d'alimentation d'air en ouvrant le robinet situé à la
base de la cuve réceptrice jusqu'à élimination de l'eau, de l'huile, et de toutes les impuretés présentes qui sont
la cause principale du mauvais fonctionnement, soient expulsées.
Nettoyer périodiquement le relais amplifi cateur (H.6) et vérifi er en particulier que l' orifi ce capillaire ne soit pas bouché,
ce qui empêcherait le passage régulier de l'air et compromettrait ainsi le bon fonctionnement de l'instrument.
- L'orifi ce capillaire (O.8) est accessible en dévissant la vis (O.7) et en tournant la plaque de maintien (X.7).
Insérer le côté fi leté du nettoyeur et extraire l'orifi ce capillaire en prenant soin de ne pas endommager le joint
torique (OR 2007). Le nettoyage est effectué en utilisant le fi l d'acier fourni avec le nettoyeur, puis compléter le
tout par un souffl age énergique avec de l'air comprimé. Lors du remontage de l'orifi ce capillaire, s'assurer que
les deux joints toriques (W.7) soient correctement positionnés (voir Fig. 7).
- Maintenir la vanne pneumatique en de bonnes conditions de fonctionnement afi n d'éviter les frottements ou les
jeux qui peuvent interférer avec le réglage. Il est vivement conseillé de s'en tenir aux prescriptions normales
d'entretien pour les vannes.
- Pour le nettoyage périodique du gicleur, débrancher le tube pneumatique (I.6) du relais amplifi cateur en
prenant soin de ne pas l'inciser avec la pince bloque-tuyau. Souffl er de l'air propre à basse pression (1 - 2
bar) dans le tube pour éliminer toute les traces d'huile, d'eau et d'impuretés dans le tube et le gicleur.
Durant cette opération, maintenir la lame élastique du clapet écartée du gicleur en positionnant la bande
proportionnelle de l'instrument à 10 % en action directe, en maintenant la mesure à une valeur inférieure ou
égale au bas d'échelle et en plaçant l'aiguille du point de réglage sur le fond d'échelle.
- La présence d'huile et de condensation dans l'air d'alimentation pourrait rendre nécessaire également le nettoyage
des membranes et des organes internes du relais pneumatique.
Pour démonter le relais, une fois séparé de son embase en dévissant les deux vis de retenue à fente (M.6),
dévisser les deux vis à tête hexagonale (N.6). Lors du remontage du relais, faire attention à la position des
trous de passage présents sur les membranes et les garnitures et à la rainure de référence incisée sur la partie
extérieure de chaque composant. Lorsque le montage est terminé, la rainure de référence doit être positionnée
vers le haut.
- Pour le remplacement éventuel du manomètre (F.6), desserrer les vis (D.6) qui fi xent la plaque porte-manomètre
(E.6) et dévisser ensuite le manomètre. Lors de l'installation du nouveau manomètre, s'assurer que le joint torique
est parfaitement placé dans son siège.
CH Indice 5
IM-R00-943
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