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B. Raccordement au réseau d'air comprimé
Les résultats que l'on peut obtenir avec un instrument pneumatique sont étroitement liés aux conditions de pureté
de l'air d'alimentation. Les régulateurs pneumatiques Séries 200 sont prévus pour une alimentation à la pression
constante de 1,4 bar (20 psi).
Il est fortement recommandé d'installer un fi ltre, généralement incorporé dans le réducteur de pression de l'air, en
amont de chaque instrument (repère 8 de la Fig. 4 - type FR 75).
Pour éviter tout inconvénient dû à la rouille, réaliser les raccordements pneumatiques avec des matériaux non
ferreux (cuivre, nylon, etc.). Il est conseillé d'utiliser des tubes de diamètre interne de 4 mm.
La ligne d'alimentation devra, dans la mesure du possible, monter vers l'instrument tout en maintenant, dans les
parcours horizontaux, une inclinaison d'au moins 2%. Réaliser la dérivation de la ligne d'alimentation du collecteur de
l'air comprimé dans la partie supérieure du tuyau afi n d'éviter de transporter de la condensation vers l'instrument.
La présence d'un séparateur d'humidité (7.4) en amont du fi ltre-régulateur d'air permettra l'élimination préliminaire
de l'eau et de l'huile éventuellement présentes dans l'air. Pour un bon fonctionnement du fi ltre-régulateur (8.4), la
pression de l'air à l'entrée ne devra pas être inférieure à 2,8 - 3 bar.
Il est déconseillé l'usage d'un seul régulateur de pression pour l'alimentation de plusieurs instruments afi n d'éviter
toute interaction des demandes d'air de chacun des instruments entraînant des instabilités de la pression de
commande (il est recommandé d'utiliser un fi ltre-régulateur pour deux instruments maximum).
C. Raccordement pneumatique à la vanne de régulation
Le signal de réglage à la sortie des régulateurs Séries 200 a une valeur standard de 0,2 - 1 bar (3 - 15 psi). Le signal doit
être envoyé à la vanne pneumatique (3) par le biais d'un tube en cuivre ou en nylon (voir Fig. 4). Il est indispensable que
la ligne de raccordement soit parfaitement étanche car toute fuite d'air, même minime, compromettrait la transmission de
l'action régulatrice.
Pour contrôler l'étanchéité de la ligne, passer de l'eau savonneuse sur les joints et les raccords, ou bien utiliser un
des pulvérisateurs prévus à cet effet.
Avant d'installer la vanne pneumatique, s'assurer que le tuyau qui transporte le fl uide de process, soit propre. Pour
ce faire, souffl er de la vapeur ou de l'air comprimé dans celui-ci.
L'installation d'un fi ltre (2) en amont de la vanne empêchera l'entrée de saletés dans les organes d'étranglement.
Pour les installations à fonctionnement continu, afi n de permettre l'entretien périodique de la vanne, il est conseillé
d'installer deux robinets d'arrêt (4) et un de by-pass (5), comme cela est illustré sur la Fig. 4.
Un by-pass permettra également de régler manuellement le procédé lors de l'exclusion de la vanne de sécurité.
Les deux robinets d'arrêt (4) - en amont et en aval de la vanne de réglage - devront avoir une ouverture identique à celle
du tuyau. Le by-pass devra, de préférence, avoir une ouverture identique à celle de la vanne afi n de faciliter le réglage
manuel.
Lors de l'installation de la vanne pneumatique, s'assurer que la direction du fl ux dans la vanne coïncide à la direction
de la fl èche estampillée sur le corps.
Les raccordements pneumatiques à réaliser sont indiquées sur la Fig. 4. A l'arrière des instruments, sont reportées
les même références indiquées sur le schéma pour les divers raccordements pneumatiques. Lorsque le régulateur
est muni d'un tableau de commutation auto-manuelle, la connexion pneumatique à la vanne de régulation est
illustrée au paragraphe D (voir la Fig. 5).
C
B
A
Modèle 222 et 262
CH Indice 5
IM-R00-943
D
E
F
L
I
N
Fig. 6 - Vue du régulateur ouvert
B
G
M
A
H
Modèle 202
C
D
E
F
L
I
G
M
H
N
7
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