Table des Matières
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3. Positionner le caisson d'après la fig. 10.
4. Positionner un tube rigide ou une gaine flexible pour le passage des
câbles d'alimentation, fig.11 réf.
5. Positionner un tube pour le drainage de l'eau de pluie, fig.11 réf.
6. Sceller le caisson horizontalement.
4.4 INSTALLATION DU VANTAIL
1.
Réaliser une patte de retenue du vantail d'après la fig. 12.
2.
Déterminer la position du vantail en fonction de l'axe de rotation.
3.
Fermer la patte de retenue d'après les fig. 13 et 14.
4.
Souder la patte de retenue du vantail à la patte de support du vantail, fig. 15.
5.
Assembler le tout d'après la fig.16.
6.
Lubrifier soigneusement avec de la graisse l'axe de rotation ainsi que la bille.
Ne pas graisser le dispositif de déblocage.
7. Positionner le vantail et fixer la charnière supérieure.
8. Actionner le vantail manuellement pour vérifier le positionnement correct.
9. Fixer le vantail à la patte de retenue au moyen d'une vis passante, fig.17.
Ne pas souder le vantail à la patte de retenue.
4.5 INSTALLATION DU MOTORÉDUCTEUR
1. Positionner le motoréducteur à l'intérieur du boîtier d'après la fig. 18, en
utilisant la poignée spécifique pour la manutention, réf.
Pour le positionnement correct du motoréducteur, voir la figure
19. L'arbre de transmission doit toujours se trouver du côté opposé
à l'ouverture du portail.
2. Fixer le motoréducteur avec les écrous et les rondelles fournis.
3. Monter les leviers de transmission d'après la fig.20.
Graisser les axes des leviers.
Les engrenages de la plaque 180° (en option) n'exigent aucune
lubrification.
4. Monter les éventuels accessoires en option, voir paragraphe <<
Accessoire >>.
4.6 CONNEXIONS ELECTRIQUES
1.
Introduire le câble d'alimentation du moteur à l'intérieur du tuyau disposé.
2.
Réaliser les connexions à la centrale électrique en suivant les instruc-
tions de la centrale.
S'il est nécessaire d'allonger le câble du moteur, prévoir des boîtes
de dérivation, avec un degré de protection IP 67 ou plus, à l'intérieur
du caisson portant.
Utiliser un câble d'une section appropriée pour une pose fixe à
l'extérieur, d'après le paragraphe << Dispositions électriques >>.
3. Positionner le bouchon de protection, fig.21 réf.
4. Fermer le couvercle du caisson portant, fig.21 réf.
5. Visser le couvercle avec les deux vis fournies.
5. MISE EN FONCTION
1.
Programmer l'appareil de commande en fonction des exigences.
2.
Vérifier que l'automatisme fonctionne correctement.
3.
Vérifier le fonctionnement des dispositifs de sécurité.
4.
Compléter le dossier pour l'entretien, au centre de ce manuel, et le
remettre à l'utilisateur final.
5.
Illustrer à l'utilisateur final le fonctionnement correct de l'automatisme.
6.
Remettre à l'utilisateur final le livret << Instructions pour l'utili-
sateur >>(au centre de ce manuel).
6. FONCTIONNEMENT MANUEL
1.
Agir sur l'interrupteur différentiel en amont de l'installation pour mettre
couper le courant.
2.
Ouvrir le bouchon de protection de la serrure, fig.22 réf. ①
3.
Introduire la clé et la tourner jusqu'à son arrêt, fig.22 réf. ②
4.
Ouvrir le levier de déblocage, fig.22 réf. ③
5.
Actionner manuellement le vantail, fig.22 réf. ④
6.
Remettre le levier de déblocage dans sa position d'origine.
7. RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
1.
Agir sur l'interrupteur différentiel en amont de l'installation pour mettre
couper le courant.
2.
Actionner le portail manuellement jusqu'à l'embrayage du dispositif de
déblocage, fig.23 réf. ①.
770 N
.
.
.
.
4
3.
Amener le levier de déblocage en position de repos fig.23 réf. ②.
4.
Tourner la clé jusqu'à son arrêt, fig.23 réf. ③.
5.
Fermer le capuchon de protection, fig.23 réf. ④.
.
6.
S'assurer que le vantail n'est pas en mesure d'être actionné manuel-
lement.
7.
Mettre le système sous tension et exécuter quelques cycles pour vérifier
le fonctionnement correct de l'automatisme.
8. ACCESSOIRES DISPONIBLES
Arrêts mécaniques
Les arrêts mécaniques ont été conçus pour remplacer les butées méca-
niques du vantail (fig. 24).
Pour le montage des arrêts, suivre les instructions correspondantes.
Les arrêts mécaniques ne peuvent pas être utilisés avec le kit
d'ouverture à 180°.
Kit 180°
Ce kit permet d'obtenir une rotation du vantail jusqu'à 180° (fig. 25).
Ce kit ne permet pas d'utiliser les arrêts mécaniques à l'intérieur
du caisson.
Pour le montage du kit, suivre les instructions correspondantes.
Kit 140°
Ce kit permet d'obtenir une rotation du vantail jusqu'à 140° (fig. 26).
Avec les arrêts mécaniques à l'intérieur du caisson de fondation,
la rotation du vantail est limitée à ~120°.
Pour le montage du kit, suivre les instructions correspondantes.
Encodeur
L'encodeur sert à détecter d'éventuels obstacles qui empêchent le fonction-
nement normal de l'automatisme (fig. 27 exemple d'installation associée
au kit 180°). Pour le montage de l'encodeur , suivre les instructions corre-
spondantes.
Fin de course magnétique
Ce kit, fig. 28, permet de définir le point d'arrêt des vantaux ou le début
du parcours ralenti, en fonction des caractéristiques de la carte de
commande associée.
L'utilisation du kit fin de course magnétique exige l'installation d'une
centrale de commande en mesure de gérer les fins de course.
Le fin de course magnétique ne peut être installé ni avec le kit
180° ni avec l'encodeur .
Pour le montage du kit, suivre les instructions correspondantes.
9. ENTRETIEN
Contrôler l'installation une fois par semestre, conformément aux normes
en vigueur en matière de sécurité.
Les « Instructions pour l'utilisateur » contiennent un formulaire pour
l'enregistrement des interventions.
10. RÉPARATIONS
S'abstenir de toute tentative de réparation et s'adresser à du personnel
qualifié ou aux centres d'assistance FAAC S.p.A.
11. APPLICATIONS PARTICULIÈRES
Aucune application particulière n'est prévue, tout ce qui n'est pas décrit
dans ce manuel est interdit.
732615 - Rev.A
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