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Ennui
Le pilote ne s'allume pas.
Les pilotes s'allument mais le brûleur principal
ne s'allume pas.
Le séchoir n'atteint pas sa température de
fonctionnement.
La température du plénum oscille.
Le séchoir perd sa flamme à intervalles
réguliers pendant qu'il est en marche.
La valve modulatrice ne s'ouvre pas.
PNEG-526F Entretien et Fonctionnement de la Tour de Séchoir
Diagnostiquer des Ennuis - Brûleur
1. Vérifiez si la valve de fermeture de gaz est ouverte.
2. Assurez-vous que du gaz est fourni au séchoir en vérifiant la jauge de
pression située à la ligne de pilote.
3. Vérifiez que le solénoïde pilote s'ouvre en écoutant pour un son
"cliquetant".
4. Éteignez le séchoir et enlevez la ligne pilote de celle du solénoïde pilote pour
vérifier qu'il n'y a pas d'eau dans la ligne pilote. Soufflez sur la ligne pilote
avec de l'air compressée.
5. Avant de rattacher la ligne pilote, essayez d'allumer le pilote avec la ligne
enlevée. Le gaz devrait s'écouler du solénoïde pilote.
6. Si le gaz s'écoule, rattacher la ligne pilote et ajuster l'écoulement de gaz en
ajustant le régulateur de pilote.
7. Si le pilote n'allume toujours pas, vérifiez la zone de pilote sur le brûleur.
Nettoyez si nécessaire.
8. Si la zone de pilote est chaude indiquant que le pilote était allumé,
remplacez la tige de flamme.
9. Si la zone de pilote est froide, remplacez la bougie d'allumage.
10. Si le pilote n'allume toujours pas, vérifiez les composants Protectofier dans la
boîte de contrôle.
1. Vérifiez s'il y a de l'eau dans le train de carburant en ouvrant la valve de
drainage.
2. La valve Maxon devrait un peu résister en l'ouvrant. Si elle ne résiste pas,
vérifiez le solénoïde de sûreté en-dedans de la valve Maxon.
3. Vérifiez si une valve papillon est brisée ou courbée.
4. Vérifiez et assurez-vous que les ports de brûleur autour du pilote soient
propres.
1. Augmentez la pression de gaz sur le régulateur de gaz principal.
2. Assurez-vous que le séchoir est plein de grain.
3. Les ports de gaz ont besoin d'être percés. Nettoyez en utilisant une mèche
de perçage #43.
4. Assurez-vous que la valve papillon est complètement ouverte.
5. Vérifiez s'il y a de l'eau dans le train de carburant en ouvrant la valve de
drainage.
1. La pression de gaz est trop haute. Diminuez la pression de gaz sur le
régulateur de gaz principal.
1. La tige de flamme est desserrée ou est sale. Nettoyez et/ou resserrez.
2. Le transformateur Protectofier SS3CP dans la boîte de contrôle est
défectueux. Remplacez.
1. Vérifiez si les valves de fermeture Maxon sont ouvertes.
2. Vérifiez si la température de réglage du plénum est plus élevée que la
température ambiante.
3. Vérifiez que le 120 VAC est fourni aux fils noirs et blancs du moteur
modutrol.
4. Vérifiez si l'opération du moteur modutrol pourrait pour un moment passer
les terminaux "F" et "-" dans le moteur pour vérifiez si le moteur s'ouvrira.
6. Diagnostiquer des Ennuis
Que Faire
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