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4.10 Reinstallation / Démarrage initial
RESPECTEZ TOUS LES AVERTISSEMENTS ET AVIS
DE DANGER DES § "DONNEES DE SECURITE" ET
"ENTRETIEN" DE CE MANUEL.
1. Lorsque vous réinstallez le compresseur, vérifiez les
points suivants :
• Sens de rotation correct du compresseur par rapport
à l'entraînement.
• Orientation correcte du compresseur par rapport
aux conduits.
• Bon alignement des accouplements.
• Absence de bruits de frottement des ventilateurs,
couvercles de protection, etc.
2. Installez un manomètre sur l'orifice de refoulement du
compresseur.
3. Effectuez les étapes successives décrites § "UTILISATION
- Démarrage" du présent manuel.
NE REFERMEZ PAS ENCORE LE ROBINET DE MISE
À L'AIR LIBRE.
RESPECTEZ TOUS LES AVERTISSEMENTS ET AVIS DE DANGER DES § "DONNEES DE SECURITE" ET "ENTRETIEN"
DE CE MANUEL.
PROBLEME
Grippage des palettes
Voir causes 1 à 3
Palettes cassées ou ébréchées
Voir causes 1, 4, 5, 7, 8, 14, 15
Bruit excessif
Voir causes 3, 6, 7, 10, 11
Surchauffe
Voir causes 1, 2, 3, 8 à 13, 15
La mise au rebut du compresseur devra être effectuée
conformément à la réglementation en vigueur.
NT 208-A00 11 13 Enterprise f
4. ENTRETIEN (suite)
AVIS :
NOTE :
5. DÉPANNAGE
1. Débris ou contamination dans le compresseur.
2. Fentes du rotor endommagées.
3. Palettes usées ou endommagées.
4. Régime de fonctionnement incorrect.
5. Sens de rotation incorrect.
6. Rayures de l'âme du corps du compresseur.
7. Régime de fonctionnement trop lent.
8. Régime de fonctionnement trop rapide.
9. Palettes de refroidissement/évents du couvercle bouchés.
10. Désalignement du moteur d'entraînement.
11. Installation incorrecte du ventilateur.
12. Filtre à air engorgé ou conduit d'aspiration bouché.
13. Couvercles de ventilateur mal installés / jeu insuffisant autour des couvercles.
14. Manche du filtre d'aspiration détériorée.
15. Débris ou contamination dans le conduit d'aspiration et/ou le filtre.
6. MISE AU REBUT
4. Après démarrage, vérifiez les points suivants :
• Vérifiez le régime du compresseur. Ce régime doit
se trouver dans la plage de paramètres de fonction-
nement du § "DONNÉES TECHNIQUES".
• Vérifiez de nouveau que le compresseur tourne
dans le bon sens.
5. Réalisez l'épreuve de pression suivante :
• Isolez le conduit venant du réservoir en fermant le
clapet d'isolement de la remorque.
• Fermez doucement le robinet de mise à l'air libre et
notez la pression indiquée sur le manomètre instal-
lé surle compresseur. La pression ne doit pas
dépasser 40 psi (2,75 bar).
• Après avoir enregistré la valeur indiquée par le
manomètre, ouvrez le robinet de mise à l'air libre.
AVIS :
CAUSE
Lors de cette opération, une attention particulière devra être
apportée aux étapes de vidange du compresseur.
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