Messages D'alarme Du Smartpilot - Raymarine SmartPilot ST6002 Manuel Utilisateur

28
SYMPTÔMES
En procédure de virage, le
bateau va au delà du nouveau
cap
Le SmartPilot 'chasse' en
essayant de stabiliser la
position du safran
Le pilote automatique s'avère
instable cap au nord dans
l'hémisphère nord et cap au
sud dans l'hémisphère sud
Vous ne pouvez pas accéder à
l'étalonnage en essais en mer
Le SmartPilot ne communique
pas avec les autres
instruments SeaTalk
Pas de réception de données
de position
Le SmartPilot ne se dirige pas
automatiquement vers le
point de route suivant
Patinage de l'embrayage 24 V
de pilotes automatiques non-
Raymarine
Le cap varie continuellement
lors du maintien d'une route
constante en mode STANDBY,

Messages d'alarme du SmartPilot

Lorsque le SmartPilot détecte une panne ou une défaillance du système, il active
un des messages d'alarmes récapitulés dans le tableau ci-dessous.
• Sauf indication contraire, appuyez sur standby pour couper une alarme et
revenir en mode Standby, c'est à dire en pilotage manuel, avant d'essayer de
résoudre le problème.
Manuel Utilisateur Pupitre de commande SmartPilot ST6002
CAUSE PROBABLE et SOLUTION
Le gain de barre est trop élevé. Effectuez la procédure
AutoLearn ou diminuez le réglage.
Ajustez le réglage
Mise en Service du SmartPilot). Augmentez l'amor-
tissement d'un niveau à la fois jusqu'à ce que le pilote
arrête de chasser et utilisez toujours le réglage le plus
faible possible.
Les corrections de cap Nord/Sud (AutoAdapt) ne sont
pas effectuées (voir Guide de Mise en Service du
SmartPilot). [Ne s'applique pas aux systèmes S1G,
S2G et S3G.]
L'étalonnage est verrouillé - Désactivez la protection
de l'étalonnage dans le Paramétrage Installateur –
Guide de Mise en Service du SmartPilot
(voir
Problème de câblage - assurez vous que les câbles
soient branchés correctement.
Le positionneur ne transmet pas les données de posi-
tion sous le bon format.
Il n'y a pas d'information de relèvement de point de
route en provenance du positionneur.
Vérifiez que le fusible d'embrayage est en position
correcte. Exemple : position 24 V pour les embraya-
ges 24 V.
Le pilote automatique est connecté à un appareil Ray-
marine Pathfinder dont l'option"Bridge NMEA Hea-
ding" est activée. Désactivez la fonction dans
l'appareil Pathfinder.
RUDD DAMP
(voir le Guide de
).