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Dépannage
Procédez de manière systématique afin de localiser la cause d'une panne. Si vous n'arrivez pas à localiser l'er-
reur ou qu'un dépannage s'avère impossible, appelez notre service après-vente.
Téléphone : 07571 / 755 - 0
Avant de nous appeler, veuillez observer les points suivants :
• Notez le type, le numéro et l'année de fabrication de votre machine.
• Maintenez la notice d'utilisation (et éventuellement schémas électriques) à portée de main.
• Plus la description du défaut est précise, le plus rapidement nous pourrons vous aider.
Panne
L'arbre porte-fers
ne démarre pas
Le moteur-frein ne freine plus
L'arbre porte-fers ne se relève
pas correctement
Les rouleaux d'alimentation
en caoutchouc n'extraient plus
Avance irrégulière
Le matériau n'est pas introduit
Le matériau n'est pas extrait
La machine insert le matériau en
biais
Résultat du rabotage mauvais
avec des irrégularités ou des mar-
quages
L'affichage du réglage en hauteur
ne décompte pas
L'avance à réglage continu
ne fonctionne pas
Impacts dans le bois sur les pre-
miers et derniers 50 mm environ
D'autres anomalies de services sont notifiées par la commande de positionnement.
BA_PH_436-100_FR_10-22.docx
Cause possible
Absence de tension
Fusible de la commande défectueux
Interrupteur principal défectueux
Moteur défectueux
Courroie trapézoïdale défectueuse/dé-
Commutateur de l'avance sur
Bouton d'arrêt d'urgence enfoncé
Capot non correctement fermé
La plaquette de frein est usée
Courroies trapézoïdales trop lâches
Revêtement caoutchouc usé
Chaine d'entrainement trop lâche
Rouleau d'alimentation trop haut
ou ressort pas assez tendu
Rouleau d'extraction réglé trop haut
ou ressort pas assez tendu
Pression par ressort irrégulière
Rouleaux d'avance lisses mal réglés
Câble de liaison entre
l'encodeur et le système électronique
lâche ou défaillance de l'encodeur
Surcharge thermique
Barre de pression arrière déréglée
Celles-ci sont décrites en détail au paragraphe 10.7.
Solution
→ Contrôler l'alimentation
électrique
→ Remplacer le fusible
(voir le schéma électrique)
→ Remplacer l'interrupteur
principal
→ Remplacer le moteur
→ Remplacer/retendre la
tendue
courroie trapézoïdale
→ Mettre le commutateur sur
« MARCHE »
« ARRÊT »
→ Tirer/déverrouiller le bouton
→ Désactiver la ventilation du frein
Frein ventilé
→ Fermer correctement
le capot
→ Réajuster le frein (voir 14.3)
→ Retendre (voir 14.3)
→ Réajuster/remplacer
Contacter le service d'usine
→ Retendre voir 14.1
→ Réajuster le rouleau d'
alimentation
Contacter le service d'usine
→ Réajuster le rouleau
d'extraction
Contacter le service d'usine !
→ Ajuster la pression
par ressort
Contacter le service d'usine !
→ Régler les rouleaux d'avance
(voir le paragraphe 11.1)
→ Vérifier le raccord
et si besoin resserrer ou
remplacer l'encodeur.
→Vérifier le fusible
(voir le schéma électrique)
→ Réajuster la barre de pression
Contacter le service d'usine !
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