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Vrille à plat
La vrille survient lorsqu'un côté de l'aile est « stoppé »
pendant que l'autre vole encore. Cela arrive lorsqu'en vol très
lent, un frein est tiré fortement et quasiment complètement.
Lors du départ en vrille, le parapente tourne rapidement
autour d'un axe vertical, avec le côté décroché « volant » à
l'envers. Pour se remettre en vol normal, il faut relâcher le
frein du côté décroché. L'aile reprendra alors immédiatement
sa vitesse et la plupart du temps, partira sur une fermeture
asymétrique. (cf. ci-dessus pour l'enrayer).
Si vous soupçonnez un départ en vrille imminent, relâchez le
frein côté intérieur. L'aile accélérera doucement et reprendra
son vol normal en perdant peu d'altitude.
Wingover
Les Wingovers sont réalisés par une série de virages alternés
(un côté, puis l'autre); à chaque changement, il s'agit de
laisser l'effet pendulaire augmenter l'angulation du mobile
avec le sol.
Attention ! L'UP Kantega 2 est une aile agile et vive, il
est aisé d'obtenir de gros wingover avec peu de
virages.
fermetures aux grands angles surviennent rapidement.
Notez aussi que les wingover de plus de 90°
d'angulation
(illégales dans certains pays !).
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Entraînez
vous
sont
des
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progressivement,
manœuvres
acrobatiques
les
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