Prise En Main Rapide - iKarus ECO 7 Manuel D'utilisation

I. Prise en main rapide
Félicitations pour l'achat de l'ECO 7. Pour une prise en main rapide, les points et programmations suivants
doivent être vérifi é et effectué.
1.) Dans le Set avec émetteur, l'hélicoptère est programmé « en mode 2 », c'est à dire commande du Gaz/
Pas et anti couple sur le manche de gauche, Roulis et tangage sur le manche de droite. Dans le set
sans émetteur, et en cas de modifi cation de l'attribution des voies, voir chapitre II, « Attributions des
voies ».
2.) Sur la planche de décoration, il y a une bande adhésive bleue et une bande adhésive rouge ;
elles doivent être collées sur l'extrémités des pales pour pouvoir vérifi er si les deux pales
tournent dans le même plan (réglage trakking)
3.) L'accu de propulsion ne pourra restitué la totalité de sa capacité qu'au bout de plusieurs cycles de
charge – décharge.
Conseil : Pour les 5 premières décharges de l'accu, nous vous conseillons de rester avec l'ECO 7 en
vol stationnaire/petite translation .
4.) Avant le vol, il faut toujours vérifi er le bon fonction des commandes, c'est à dire, le plateau cyclique, vu
de l'arrière, doit se déplacer de la même sens que le manche de commande pour chaque fonction, par
ex. Manche de commande du roulis (cyclique latéral) à droite = le plateau cyclique doit se pencher sur
la droite et ainsi de suite Si une fonction est inversée, vous pouvez la remettre dans le bon sens avec
l'interrupteur Revers de l'émetteur. Ne faire ce genre de manipulation qu'une fois l'accu
débranché.
5.) Fixez l'accu de l'ECO 7 avec l'élastique, en diagonal sur l'accu, et accrochez le sur le plot de l'arceau
du train, prévu à cet effet.
6.) Allumez maintenant l'émetteur et vérifi ez que la commande du Gaz/Pas soit au mini. Branchez main
tenant l'accu de propulsion.
7.) Avant le vol, il faut étalonner l'anti couple. Procédez de la manière suivante : Mettre le manche de com
mande de l'anti couple complètement à gauche et le maintenir à gauche, jusqu'à obtenir un étalonnage
de l'anti-couple (le rotor arrière fait un tour). Maintenant le gyroscope est étalonné.
Conseil : Si le rotor arrière se met en marche inopinément, ce qui peut être provoqué par des infl uences
extérieures, cet étalonnage peut se faire (au sol) à tout moment.
8.) Déplacez maintenant lentement le manche des gaz/pas vers l'avant. Grâce au système de démarrage
progressif intégré, le rotor va démarrer doucement jusqu'à atteindre sa vitesse de rotation qu'il doit
avoir. Le rotor arrière démarrera sur les premiers 10% du déplacement du manche. A la livraison, le
gyroscope est programmé en mode Heading-lock. Il est donc normal que le moteur arrière ne se mette
en route que lorsque le modèle change de cap, au sol, ou tout juste après le décollage.
9.) Aux débutants, nous conseillons de lire attentivement le chapitre III , « Vol avec ECO 7 » pour se famili
ariser plus rapidement et plus sûrement avec le pilotage.
10.) Une fois posé, débranchez d'abord l'accu de propulsion, ne coupez l'émetteur qu'après. Pour le trans
port, il faut toujours retirer l'accu de l'hélicoptère, il y a un logement prévu dans la mallette de transport
sur le coté gauche pour caler l'accu (sinon le fuselage de l' ECO 7 pourrait être endommagé).
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Ne faire ce genre de manipulation qu'une fois l'accu