Table des Matières
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Description
CB - Imposition du ralentissement en fermeture. [°]
20 - Minimum
45 - Maximum
DS - Définition modalité d'affichage écran.
00 - Aucun affichage
01 - Modalité sélecteur (voir paragraphe 7.1)
02 - Etat automatisme (voir paragraphe 7.2)
03 - Commandes et sécurités (voir paragraphe 7.3)
04 - Température de service (NE PAS UTILISER)
05 - Tension des batteries (NE PAS UTILISER)
DS - Définition modalité d'affichage écran.
00 - Aucun affichage
01
-
Commandes
et
sécurités
avec
test
radio
(voir
paragraphe
7.3)
02 - Etat automatisme (voir paragraphe 7.2)
03 - Commandes et sécurités (voir paragraphe 7.3)
04 - Température de service (NE PAS UTILISER)
05 - Tension des batteries (NE PAS UTILISER)
VT - Définition temps de fermeture automatique variable en fonction du trafic pié-
tonnier.
OF - Désactivé
ON - Activé
L'automatisme règle automatiquement le temps de fermeture variable en fonction
de l'intensité du trafic piétonnier.
PT - Passage d'ouverture partielle à ouverture totale suivant le trafic piétonnier.
OF - Désactivé
ON - Activé
L'automatisme commute automatiquement d'Ouverture partielle à Ouverture totale
et inversement en fonction de l'intensité du trafic piétonnier.
PT – Commande de repositionnement automatique en ouverture.
OF – Désactivée
ON – Activée
Quand il est activé (ON) et que la barrière est ouverte, en cas de déplacement du
bras vers la position de fermeture à cause de forces extérieures (vent, neige, etc.),
celui-ci est automatiquement replacé en position d'ouverture totale.
D8 - Sélection dispositif branché aux borniers 1-8.
NO - Aucun
SE - Bourrelet de sécurité
PH - Cellules photoélectriques
LO - Boucle magnétique
SM - Sélection de la modalité de fonctionnement des capteurs de sécurité en
ouverture.
00 - L'ouverture du contact provoque la réduction de la vitesse d'ouverture sur les
derniers 500 mm de course du vantail.
01 - L'ouverture du contact provoque l'arrêt de la manoeuvre d'ouverture sur les
derniers 100 mm de course du vantail.
02 - L'ouverture du contact provoque l'arrêt de la manoeuvre d'ouverture sur les
derniers 70 mm de course du vantail.
03 - L'ouverture du contact provoque la réduction de la vitesse d'ouverture sur les
derniers 500 mm de course du vantail et l'arrêt de la manoeuvre d'ouverture sur les
derniers 100 mm de course du vantail.
04 - L'ouverture du contact provoque la réduction de la vitesse d'ouverture sur les
derniers 500 mm de course du vantail et l'arrêt de la manoeuvre d'ouverture sur les
derniers 70 mm de course du vantail.
TN - Définition température d'intervention système électronique antigel NIO. [°C]
Réglage de la température de travail du tableau électronique.
Elle ne se rapporte pas à la température extérieure.
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