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Nettoyage du filtre à
eau brute
Un filtre à eau brute doit être ins-
tallé entre la vanne passe coque et
la pompe à eau brute du moteur.
Cet élément ne faisant pas partie
de la fourniture standard du moteur,
le modèle de filtre peut varier en
fonction du bateau. Ces instruc-
tions sont donc données à titre
d'exemple.
Contrôlez l'état du filtre à eau brute
plus régulièrement qu'indiqué dans
le tableau de maintenance si le ba-
teau navigue dans des eaux sales
ou chargées en boues.
Pour nettoyez le filtre:
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé
du tableau de bord et fermez la
vanne passe-coque.
2. Contrôlez l'état du filtre. Si des
dépôts se sont formés, démontez
le couvercle et retirez le joint.
3. Retirez toutes les impuretés.
Rincez le filtre à l'eau douce,
contrôlez l'état du joint.
4. Remontez tous les compo-
sants, ouvrez la vanne passe
coque. Démarrez le moteur et
vérifiez l'étanchéité.
REMARQUE: Quand le bateau est
hors de l'eau, vérifiez que le circuit
d'eau brute n'est pas obstrué par
de la boue ou des algues.
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V idange du circuit d'eau
brute
AVERTISSEMENT
Autant que possible, réalisez
ces opérations lorsque le bateau
est hors de l'eau. Si le bateau
ne peut pas être sorti de l'eau,
fermez la vanne passe coque et
empêchez l'eau de s'infiltrer.
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé
du tableau de bord et fermez la
vanne passe-coque.
2. Retirez le couvercle de la
pompe à eau brute.
3. Démontez le couvercle du filtre
à eau brute et retirez le joint.
4. Si un anti-siphon est installé, vi-
dangez-le en suivant les instruc-
tions du fabricant.
5. Vidangez le système de refroi-
dissement d'huile de la transmis-
sion (si équipé).
6. Vidangez le pot d'échappement
et tous les composants du sys-
tème d'échappement.
7. Remontez tous les compo-
sants. Ouvrez la vanne passe
coque et contrôlez l'étanchéité.
Si nécessaire, amorcez le circuit
d'eau brute en ajoutant de l'eau
dans le filtre à eau brute.
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