Table des Matières
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Levier de commande
Le levier de commande ne fait pas
partie de la fourniture du moteur.
Le levier installé sur le bateau peut
donc être différent de ceux repré-
sentés dans ce document.
Sur la plupart des bateaux, le levier
de commande contrôle à la fois
le régime moteur et la commande
d'inversion de marche. Dans cer-
tains cas, la commande d'inversion
de marche peut être séparée de la
commande de régime moteur.
Le levier de commande peut éga-
lement être équipé d'une sécurité
point mort qui empêche de démar-
rer le moteur tant que le levier n'est
pas au point mort.
Contactez votre revendeur agréé si
vous n'êtes pas sûr du fonctionne-
ment du levier de commande.
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Équipements attelés -
Prise de force
Certains moteurs peuvent être
équipés d'un système de prise de
force. Ce système permet d'en-
traîner des équipements (pompe,
déssalinisateur, etc.).
REMARQUE : Toute puissance
mécanique prélevée sur le mo-
teur réduit la puissance délivrée à
l'hélice. L'utilisation d'une prise de
force doit toujours faire l'objet d'une
étude par Nanni Industries S.A.S
France. Renseignez-vous auprès
de votre revendeur agréé pour plus
d'informations.
Trolling valve
Le système Trolling Valve permet
de réduire la vitesse de rotation
de l'hélice à un régime inférieur de
celui obtenu lorsque le moteur est
au ralenti. La vitesse du bateau est
alors réduite de 30% à 70%.
I ATTENTION
Le système Trolling Valve ne doit
jamais être utilisé pour manoeu-
vrer. Il ne doit jamais être utilisé
à un régime moteur supérieur à
1200 tr/min.
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