Nettoyage Du Filtre À Eau Brute; Système D'eau Brute - Vidange - Nanni 6.420TDI Manuel Utilisateur

S08 MAINTENANCE
NETTOYAGE DU FILTRE À EAU BRUTE
Un préfiltre peut être installé entre le passe-coque et
le moteur. Ce filtre est une option non comprise dans
la fourniture standard du moteur. Les indications qui
suivent sont données à titre d'exemple.
Si le bateau navigue dans des eaux très sales et / ou
boueuses, vérifiez le plus régulièrement que prévu dans
le programme d'entretien.
Nettoyage du préfiltre :
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé du panneau et fermez
le passe-coque.
2. Vérifiez l'état du filtre à eau brute. Si des dépôts se
sont formés, dévissez le couvercle et retirez le joint.
3. Enlevez tous les contaminants. Rincer le filtre à l'eau
douce et vérifier l'état du joint.
4. Réinstallez tous les composants et ouvrez le passe-
coque. Démarrez le moteur et vérifiez les fuites
5. Remarque : lorsque le bateau est mis hors de l'eau,
profitez-en pour vérifier que le passe-coque n'est
pas obstrué par de la boue ou des algues.
Ci-dessus : exemple de préfiltre après passe-coque
Nettoyage du filtre d'eau brute sur le moteur :
La plupart des moteurs Nanni de la série 6.420TDI,
T6.280, T6.300, Z6.300, sont équipés en sortie d'usine
avec un filtre à eau brute fixé sur le bloc moteur.
Pour le nettoyage du filtre, procédez exactement comme
pour le préfiltre, à partir de (1). Il est recommandé
d'inspecter les deux filtres en même temps.
Ci-dessus : le filtre à eau brute moteur
SYSTÈME D'EAU BRUTE - VIDANGE
AVERTISSEMENT !
Il est vivement recommandé de réaliser ces opérations
lorsque le bateau est à terre. Si le bateau ne peut pas
être retiré de l'eau, fermez le passe-coque et empêchez-
l'eau de pénétrer dans le bateau.
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé du panneau et fermez
le passe-coque.
2. Retirez le couvercle de la pompe à eau brute.
3. Retirez le couvercle et le joint du filtre à eau brute.
4. Si un anti-siphon est installé, vidangez-le en suivant
les recommandations du fabricant.
5. Vidangez le circuit de refroidissement du circuit de
lubrification de la transmission (le cas échéant).
6. Videz le waterlock et tout autre équipement connecté
au système d'eau brute et d'échappement.
7. Réinstallez correctement tous les composants.
Ouvrez les vannes et vérifiez s'il y a des fuites.
Amorcez le système d'eau brute en ajoutant de l'eau
à travers le filtre à eau brute si nécessaire.
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