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FJU30934
Caractéristiques du scooter
nautique
La poussée de la tuyère permet de faire vi-
G
rer le scooter nautique. Si vous relâchez
complètement le levier d'accélération, vous
ne produirez plus qu'une poussée mini-
mum. Si vous naviguez à des vitesses su-
périeures au régime embrayé, vous per-
drez rapidement toute manœuvrabilité dès
que vous aurez coupé les gaz.
Ce modèle est équipé du système Yamaha
de gestion du moteur (YEMS) qui com-
prend un système de contrôle de la direc-
tion après coupure des gaz (OTS - Off-
Throttle Steering System). Ce système
s'activera si vous essayez, en vitesse de
plané, de diriger le scooter nautique une
fois le levier d'accélération relâché. Le sys-
tème de contrôle de la direction après cou-
pure des gaz (OTS) facilite la prise de vira-
ges en continuant à fournir de la poussée
pendant la décélération du scooter nauti-
que. Vous pouvez toutefois tourner plus
court si vous donnez des gaz tout en tour-
nant le guidon.
Le système OTS ne fonctionne pas lorsque
le scooter n'atteint pas une vitesse de plané
ou lorsque son moteur est coupé. Dès que
le moteur ralentit, le scooter nautique ne ré-
pond plus aux mouvements du guidon
jusqu'à ce que vous remettiez des gaz ou
atteigniez un régime embrayé.
Exercez-vous à virer dans une zone déga-
gée, sans obstacles, jusqu'à ce que vous
vous sentiez à l'aise avec cette manœuvre.
VX Sport: Ce scooter nautique est propulsé
G
par jet d'eau. La pompe de propulsion est
directement connectée au moteur. Ceci si-
gnifie que la poussée de la tuyère produit
Informations de sécurité
un certain mouvement dès que le moteur
tourne. Il n'y a pas de "point mort".
VX Deluxe / VX Cruiser: Ce scooter nauti-
G
que est propulsé par jet d'eau. La pompe de
propulsion est directement connectée au
moteur. Ceci signifie que la poussée de la
tuyère produit un certain mouvement dès
que le moteur tourne. Il n'y a pas de "point
mort". Vous êtes en "marche avant" ou en
"marche arrière", selon la position du levier
d'inversion.
VX Deluxe / VX Cruiser: N'utilisez pas la
G
marche arrière pour ralentir ou arrêter le
scooter nautique car vous pourriez perdre
le contrôle, être éjecté ou être projeté con-
tre le guidon.
Cette manœuvre pourrait augmenter le ris-
que de blessure au dos/à la colonne verté-
brale (paralysie), de blessures au visage et
de fractures diverses (jambes, chevilles,
etc.). Vous pourriez également endomma-
ger le mécanisme d'inversion.
VX Deluxe / VX Cruiser: La marche arrière
G
peut s'utiliser pour ralentir ou s'arrêter lors
de manœuvres à faible vitesse, par exem-
ple pour un accostage. Une fois le moteur
au ralenti, passez en marche arrière et aug-
mentez progressivement le régime du mo-
teur. Vérifiez qu'il n'y a ni obstacles ni per-
sonnes derrière vous avant d'enclencher la
marche arrière.
N'approchez pas de la grille d'admission
G
tant que le moteur tourne. Les cheveux
longs, vêtements lâches, lanières des VFI
ou autres accessoires similaires peuvent
être happés dans les pièces mobiles, pro-
voquant blessures graves ou noyade.
N'insérez jamais d'objet dans la tuyère lors-
G
que le moteur tourne. Tout contact avec les
éléments rotatifs de la pompe de propulsion
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