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INTERRUPTEUR D'ARRÊT D'URGENCE
Sur
certains
modèles,
d'urgence se trouve sur la barre. L'utilisation du
dispositif d'arrêt d'urgence est vivement recom-
mandée sur tous les bateaux.
Raccorder
l'attache
d'urgence. Attacher le cordon à une partie résis-
tante des vêtements ou du gilet de sauvetage du
pilote — pas sur une partie d'où il risquerait d'être
arraché au lieu d'actionner l'interrupteur d'arrêt. Le
décrochage de l'attache et du cordon provoque
l'arrêt du moteur et empêche le pilote de perdre le
contrôle du bateau s'il se déplace au-delà de la
portée du cordon. Si le cordon est trop long, il est
possible de le raccourcir en y faisant des nœuds ou
des boucles. NE PAS couper ni rattacher le cordon.
1
1. Attache
Une attache supplémentaire est prévue — la retirer
du cordon et la mettre en lieu sûr sur le bateau. Une
autre personne peut l'insérer dans l'interrupteur
d'arrêt et faire démarrer le moteur en cas d'urgence.
AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache hors de
l'interrupteur d'arrêt pendant la navigation
normale. L'interruption inattendue du mou-
vement vers l'avant qui s'ensuivra peut pro-
jeter les occupants vers l'avant et leur causer
ainsi des blessures.
L'interrupteur d'arrêt d'urgence ne peut être
efficace que s'il est en bon état de fonction-
nement. Lors de chaque sortie, examiner
l'attache et le cordon pour voir s'ils sont
coupés, cassés ou usés. Les remplacer s'ils
sont usés ou endommagés.
Faire en sorte que le cordon ne soit jamais
entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonctionne-
ment du système. Le moteur étant en marche,
décrocher l'attache de l'interrupteur en tirant
sur le cordon. S'adresser au concessionnaire
si le moteur ne s'arrête pas.
l'interrupteur
d'arrêt
à
l'interrupteur
d'arrêt
SIGNAL D'AVERTISSEMENT
Si, en cours de fonctionnement, le moteur com-
mence à vibrer visiblement et ne dépasse pas 2000
tr/min (ralenti rapide), il se peut que l'alarme de
pression d'huile insuffisante ait été activée. Le sys-
tème d'alarme du moteur limite automatiquement le
régime de celui-ci lorsque la pression d'huile dans
le carter-moteur tombe en dessous de celle que
requiert le moteur.
La pression d'huile peut baisser à cause de condi-
tions de navigation telles qu'une mer agitée ou en
réaction à une alimentation en huile insuffisante.
Une fois que le système d'alarme du moteur a été
activé, les mesures appropriées doivent être prises
pour rétablir une pression d'huile suffisante et le
système d'alarme être réinitialisé avant que le
moteur puisse fonctionner normalement.
Pour des informations sur la façon d'évaluer la pres-
sion d'huile et sur les mesures correctrices possibles
« sur l'eau », se reporter à Alarme de pression
d'huile insuffisante.
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